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TTXGP USA Miller : La Motoczysz domina il week end ma la Brammo vince il campionato!

venerdì, 16 settembre 2011

da: http://motoelettriche.wordpress.com/

L’ultima tappa del campionato nazionale americano TTXGP ha visto tutte le big a stelle e strisce concorrere sul Circuito del Miller Motorsport Park (eccezion fatta per la Mission Motors assente)e spiccare il dominio della Motoczysz; dietro di lei si sono classificate con ritardi rilevanti in ordine l’ormai eterna seconda Lightning e terza la Brammo che grazie al podio si aggiudica anche la serie.

Le novità in gara non sono mancate : la Motoczysz ha fatto il suo primo debutto in pista con alla guida un pilota professionista come il veterano Shane Turpin , la Lightning è riuscita finalmente a far scendere in pista la seconda moto apparentemente identica alla prima ma con un diverso pacco batteria limitato a 7.5 kWh per rientrare nella categoria TTX75 mentre la Brammo ha confermato l’aggiornamento introdotto dall’appuntamento di Laguna Seca con un potenziamento del suo pacco batteria portato a oltre 13 kWh.

Conclusioni.

Le prestazioni della Motoczysz non hanno lasciato spiragli di fiducia agli avversari sin dalle prime libere il dominio è stato schiacciane sue infatti le libere , la Pole , la vittoria e il giro veloce ; i tempi di Shane Turpin attorno al 1.36 alto hanno battuto gli stessi fatti registrare dalle 600 cc. durante il week end segno di un‘incredibile competitività che sicuramente avrà lasciato qualche rimpianto al Boss Michael Czysz ripensando alla gara di Laguna Seca dove peccando di superbia ha ritardato il debutto di un pilota professionista sulla EPC1 risultando secondo al traguardo dietro alla Mission R che aveva già affrontato questa scelta.                                                                      La Lightning torna in pista dopo il record di velocità segnato sul lago salato di Bonneville orfana del suo pilota Barnes sostituito da Tim Hunt e fa debuttare proprio all’ultimo appuntamento la seconda moto riservata alla categoria TTX75 riconoscibile per una livrea completamente Black con ottimi riscontri dal punto di vista delle prestazioni visto il sorpasso con disinvoltura effettuato sul rettilineo ai danni della Brammo (vedi il video sottostante) .                                 La Brammo Empulse RR guidata da Stave Atlas è la nuova regina del campionato TTXGP USA pur avendo delle prestazioni inferiori rispetto a moto come la Motoczysz la sua costanza di partecipazione alle gare ha pagato nei punteggi finali mentre seconda in classifica si conferma ancora una volta la Moto Electra di Thad Wolff che pur essendo costruita completamente con pezzi commerciali era in lizza per la vittoria finale sino a quest‘ultimo appuntamento.

Classifica al traguardo:

Num.     Pilota                    team                      giro record

1)       Shane Turpin              Motoczysz           1:31.533
2)       Tim Hunt                   Lightning             1:39.604
3)       Steve Atlas                 Brammo              1:42.331
4)       Thad Wolff                  MotoElectra       1:45.472
5)       Ely Schless                  ProtoMoto          1:58.375
6)       Ted Rich                     Lightning            Rit

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TTX GP : Anche l’università di Kingston presenta la sua bomba per dare scacco al “Tourist Tropy elettrico”

sabato, 25 aprile 2009
il prototipo della kingston university

il prototipo della kingston university

Alcune settimane fa una cartella stampa ufficiale degli organizzatori del TTXGP zero-emissioni motocicletta  annunciarono il pieno elenco di concorrenti, con incluse  un paio di Università nel Regno Unito. Noi abbiamo parlato un po’ sulla macchina elettrica dell’IMPERIAL COLLEGE di Londra, ed ora abbiamo alcuni dettagli ed immagini che riguardano il mezzo schierato da Università di Kingston che è entrata in lizza a sua volta e sarà cavalcato da Maria Costello, la donna più veloce che abbia  mai corso il TT.

La moto nella base telaistica si presenta come una vecchia sportbike e non rispecchia completamente più di tanto i disegni in 3D che ne annunciavano la presentazione mesi fa, ma quello tutto sommato ci sta bene , andando al sodo troviamo  interessante la grande quantità di batterie lithium fosfato batteria celle ed una grande motore a corrente continua occultato sotto le carene come potete vedere dalla gallery grafica.

Secondo il TTXGP blog ufficiale, l’Università spera, che la sua moto dopo essere passata in passerella al TT passi dallo stato di prototipo a quello di un mezzo destinato alla circolazione su strada…
da autobloggreen.com traduzione a cura di Giuliano Campagnola

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