la EVE , smart elettrificata presente alla manifestazione bergamasca
In occasione della VII settimana della mobilità , in una domenica che non ha goduto dei favori del tempo , a Bergamo hanno tenuto banco i veicoli ad emissioni zero. presenti all’iniziativa patrocinata dal comune di Bergamo oltre al sottoscritto, l’assessore alla Mobilità Gianfranco Ceci , gli ex campioni di ciclismo Ivan Gotti e Paolo Savoldelli , la “Band” di puntogiallobergamo.com con sue biciclette e i tandem a pedalata assistita STORM , la Minicar elettrica START LAB open Street che si guida senza patente e il furgoncino PIAGGIO PORTER elettrico , tutti disponibili a noleggio e per l’esposizione pubblicitaria , gli scooter elettrici di E-max italia rappresentata dal director Mauro di Benedetto che ha messo a disposizione 3 esemplari del modello 110 S ciclomotore da ben 4000w ed infine “last but not least” la EVE di Roberto Vezzi, azienda bergamasca che si occupa di elettrificazione ed ibridizzazione di veicoli che ha presentato una smart elettrica dalle prestazioni davvero interessanti , il tutto dentro la cornice di Palazzo Frizzoni.
Alle ore 11 l’assessore Ceci e gli ex ciclisti Gotti e Savoldelli hanno inforcato insieme le biciclette a pedalata assistita STORM e si sono arrampicati lungo un percorso in salita di 10 km che da Porta Nuova attraverso le Mura Venete , raggiunge il Castello di San Vigilio , per poi ritornare a palazzo Frizzoni , e nonostante le pendenze in gioco fossero di tutto rispetto , l’assessore e gli ex atleti sono ritornati in sede freschi come una rosa. a seguire il corteo dei tre piloti lo scooter E-Max 110S che non ha mostrato alcun segno di cedimento nonostatante la durezza delle salite bergamasche e il Piaggio Porter messo a disposizione da Brizzolari Greentech che si e distinto per una notevole prestazione in fatto di autonomia avendo fatto da navetta per il trasporto delle biciclette per poi accompagnare i ciclisti fino alla vetta ed infine per riportare le biciclette in piu viaggia dal centro di Bergamo alla sede di Puntogiallobergamo.com
La Smart di Eve invece merita un approfondimento particolare che non mancheremo di dettagliarvi a breve… quello che possiamo dirvi e che si tratta di una Smart del 2003 dotata di un motore trifase da 84 V fcon potenza nominale di 15 kw a 6000 giri limitati dal controller e 12 kg/m di coppia a 1500 giri fornita di batterie lead acid ma upgradabile al litio. abbiamo già preso accordi e coglieremo l’occasione di provare questa meraviglia per farvi sapere come va.
Abbiamo fatto due chiacchere con il ciclista Gotti per sapere che cosa ne pensasse della Storm da lui appena guidata e ci sorpreso per la sua notevole apertura di vedute in quanto di solito i “puristi” del pedale non amano granchè le bici elettriche …ebbene in sintesi ha suggerito un alleggerimento di tutto il superfluo (la bici e abbastanza sovradimensionata) e l’adozione di pneumatici a profilo stradale anziche tassellati e di minore dimensioni al fine di migliorarne la scorrevolezza a vantaggio dell’autonomia , mentre invece per le caratteristiche ciclistiche si è detto abbastanza soddisfatto. ragionando sulle misure da prendere per incentivare l’uso dela bicicletta insieme abbiamo convenuto che sarebbe utile se si riuscisse ad avere la possibilità di salire con le biciclette sui treni e sui mezzi pubblici in modo da integrare la bicicletta nel panorama esistente. quello che nell’immediato si sta studiando di fare invece è l’integrazione tra il sistema di noleggio delle biciclette a pedalata assistita e le BIGI fornite dal comune di bergamo in bike sharing.
Dal 16 al 22 settembre si svolge la VIII Settimana Europea della Mobilità, il cui tema centrale per questa edizione è “Miglioriamo l’aria in città”. Come ogni anno il Comune di Bergamo aderisce alla manifestazione; molte le iniziative in programma tra cui quella che avrà luogo Sabato 19 quando terranno banco i veicoli elettrici e a pedalata assistita e sarà possibile prenotare una prova su strada: dentro Palazzo Frizzoni e nella piazza antistante saranno presenti la E-Max Italia con gli scooter elettrici della gamma 110S caratterizzati per il motore da ben 4000 w con overboost montato su monobraccio e inserito interamente nella ruota poteriore , presente anche la Puntogiallo con la microvettura Start Lab Open Street di cui vi abbiamo già parlato, Il Piaggio Porter Elettrico a 6 posti , novità assoluta i tandem ed i risciò a tre ruote a pedalata assistita della ditta marchigiana Centanni , le biciclette a pedalata assistita Dinghi e Storm e occasionalmente presenzieremo anche noi di Motorcafè attraverso l’inviato Giuliano Campagnola che si recherà sul posto a bordo della propria bicicletta elettrica. da Palazzo Frizzoni i veicoli raggiungeranno poi Bergamo Alta.
Il limite principale di tanti veicoli elettrici , specie di quelli che fanno utilizzo di pile con tecnologie convenzionali quali il piombo o il nickel metalidrato , è costituito proprio dall’autonomia che ne decreta l’impossibilità di utilizzo su lunghe percorrenze o il doversi organizzare il viaggio stabilendo soste in base alla presenza o meno di stazioni di ricarica. questa è la ragione per cui la maggior parte dei costruttori si stanno orientando verso veicoli ibridi, proprio per poter costruire soluzioni elettriche sulla base di veicoli già esistenti e per poter utilizzare batterie il cui costo è ragionevolmente basso…il tutto perchè ancora si ragiona in termini di veicoli prevalentemente asserviti al motore termico. ma quando ragioniamo su un veicolo che è interamente elettrico il concetto di range extender cambia radicalmente e quindi o viaggiamo portandoci dietro un motogeneratore elettrico oppure ci rivolgiamo alla tecnologia delle pile a combustibile. l’idea che va per la maggore di questi tempi e quella di usare pile a combustibile ad idrogeno tuttavia l’idrogeno è afflitto da non pochi problemi. in natura è allo stato gassoso, ha una bassa densità energetica ed e altamente esplosivo. vero si può portare allo stato liquido congelandolo ma questo significa impiegare energia per tenerlo allo stato refrigerato con costi folli di stoccaggio e di trasporto oltre alle complessità dettate dalla necessità di mantenerlo allo stato gassoso anche nel serbatoio del veicolo. poi ci sono i costi per produrlo…scinderlo dall’acqua con l’elettrolisi convenzionale comporta una quantità di energia enorme. vero che teoricamente si può produrre utilizzando solo fonti rinnovabili ma a fronte di quale produttività e soprattutto con che investimento iniziale? buona parte insomma dell’idrogeno finirebbe per essere prodotto ancora dal petrolio aggiungendovi però tutte le problematiche di cui sopra.
La via del metanolo:le celle a combustibile a metanolo rispetto a quelle ad idrogeno hanno l’enorme vantaggio di poter utilizzare un combustibile alcolico che si trova già in forma liquida in natura e che si può produrre da tantissime fonti di base da tantissime materie vegetali e che comunque è già abbondantemente presente come scarto di produzione nella realizzazione del vino . è solubile in acqua e si può produrre a costi ragionevoli sia con agricoltura sostenibile che dal cabon fossile e dal petrolio stesso. per contro ha un elevato grado di tossicità quindi non può essere toccato fisicamente ma il problema è stato risolto brillantemente stoccando il combustibile in contenitori ermetici. il rendimento globale di una cella a combustibile a metanolo diretto è leggermente inferiore a quello di una cella ad idrogeno però va anche detto che non si deve spendere energia per mantenere il metanolo allo stato liquido e fattore più importante il metanolo è molto piu facile da trasportare e distribuire.
la Start lab Open Street è una microvettura elettrica prodotta in italia e omologata come quadriciclo che rientra nella stessa categoria di microvetture quali la Ligier , Aixam, Grecav e tante altre ma sulle quali dimostra un indubbio vantaggio… quella di essere ad emissioni XERO e quindi guidabile con patentino per ciclomotore e parcheggiabile ovunque anche nei giorni a circolazione zero e nelle zone bloccate al traffico.
Nell’uso pratico si rivela un validissimo commuter urbano a due posti . un bagagliaio abbastanza capiente ed una autonomia di circa 65 km con una velocità massima di 55 orari (ma l’impressione è che vada un filino di più) ed una accdelerazione davvero ragguardevole come potrete vedere dai filmati che mettono in evidenza anche la buona tenuta di strada. è stata infatti provata in un ampio piazzale ed abbiamo potuto constatarne le buone caratteristiche di guida… tenuta di strada da Go kart grazie all’ottima cella in aulluminio e le sospensioni indipendenti , una buona frenata rigenerativa ed un motore brushless completano il tutto. se il risultato è questo con delle batterie al piombo Gel ci chiediamo cosa potrebbe fare con un set di batterie al Litio Ferro Fosfato che tra l’altro sono ricaricabili in 15 minuti al 50% e ridurrebbero di molto il peso già esiguo con una densità di carica molto superiore e caratteristiche ulteriormente migliorate con costi sempre comparabili ai quadricicli a benzina.
Se volete provarlo potete rivolgervi presso PUNTOGIALLO a Bergamo. Puntogiallo già pioniore nel noleggio delle biciclette a pedalata assistita ho infatti messo a disposizione la START LAB per il noleggio a tempo così da permettere a chiunque voglia raggiungere il centro di Bergamo senza l’assillo dei blocchi al traffico e con la possibilità di fare shopping parcheggiando nelle zone antistanti ai negozi . il noleggio è rivolto anche ai quattordicenni che vogliono valutare l’acquisto di un quadriciclo elettrico in alternativa allo scooter o alla motocicletta 50 c.c.
Puntogiallo si trova oltretutto in una zona antistante ad un ampio parcheggio LIBERO ed è pochi chilometri dall’aeroporto di orio al serio e dalla stazione centrale di Bergamo – potete contattarli dal sito www.puntogiallobergamo.com o chiamando lo 035-4522275 il prefisso internazionale è +39 per chi chiama da fuori italia.
AGGIUNTA DEL 22 gennaio: Aggiungiamo ulteriori notizie riguardo al costruttore dei veicoli: la START LAB è un produttore ITALIANO è il modello OPEN STREET èd il modello visibile in questa foto ora disponibile RISTILIZZATO e dotato anche con batterie al LITIO che ne portano l’ autonomia a oltre 80 km a pari condizioni.
