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Prime immagini “nude” della superbike elettrica della Roehr

sabato, 15 maggio 2010

roehr-superbike-naked-630Ricorderete che tempo fa vi parlammo dell’intenzione del preparatore americano che già aveva allestito una sbk su base HD Vrod , di cimentarsi in una e-superbike.

roehr-superbike-rendered-300Dopo che erano circolate varie immagini della maquette riferita alla Roehr “vestita” ecco finalmente trapelare la prima immagine della Roehr nuda… e in effetti le immagini rivelano non poche sorprese. innanzitutto la presenza di DUE motori collocati uno di tronte all’altro, presumibilmente calettati tra loro mediante un doppio giro di catene come avvenne sui TRE motori della CZYSZ vista al ttxgp. la base telaistica però sembra tradire origini non nobilissime… si tratterebbe infatti di una HYOSUNG COMET almeno a giudicare dal disegno del telaio  e dalle dimensioni un pò meno imponenti di quello che il disegno faceva pensare. ad ogni modo sembra che i due motori siano raffreddati a liquido e che le batterie siano sopra e sotto di essi mentre l’elettronica starebbe in gran parte nella coda. ci aspettiamo di conoscere i successivi sviluppi di questo progetto che non sarà pronto per la gara di infineon di domenica. tuttavia eosno già definiti i prezzi per le tre versioni dedicate alla produzione di serie ed i prezzi sembrano incoraggianti:$16, 965 per la eSuperSport, $27,595 per la eSuperbike e$34,495 per la eSuperBikeRR.

queste le caratteristiche tecniche:

Twin AC Induction Motors
96 HP
210 Lb/ft of Torque
Single speed transmission
Suspension:
Ohilins 43 mm inverted front forks
Ohlins Single shock with linkage rear
Aluminum racing wheels:
3.5 x 17 Front
6.0 x 17 Rear
Brakes:
Brembo 2 x 320mm front rotors
Brembo 2 x 4 piston radial mount front calipers
Tires:
120/70/17 front
190/55/17 rear
Batteries:
Large format Lithium-Iron phosphate cylindrical
Capacity: 9.6 Kw/h
96 Volts/ 100Ah
Battery Management System:
LVC, HVC, Shunt balancing
On- board 10amp charger
Overall weight: 500 lbs.

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