Monte San Giovanni Campano è nel Lazio. Non in Campania come si potrebbe pensare dando una distratta occhiata al nome. In origine si chiamava solo Monte San Giovanni. L’aggettivo “campano” fu aggiunto nel 1872 per due motivi: rammentare l’ex appartenenza della città ai dominii pontifici (la città faceva parte del comitatus campaniae) e perché il paese della provincia di Frosinone non venisse confuso con l’altra omonima città laziale in provincia di Rieti.Volendola vedere dal lato eminentemente motociclistico, in città c’è il Liri Moto Club. La sede è nella frazione di Anitrella. Il sodalizio organizza il 27 giugno la sesta edizione del Motoraduno “Città di Monte San Giovanni Campano”, al quale da cinque anni è abbinato il Memorial Walter Battisti, a perenne ricordo del pilota locale, scomparso nel 2006. Visto che la stragrande maggioranza dei soci colleziona moto storiche, il pezzo forte della manifestazione laziale è sempre stato il rassemblement di moto d’epoca, stradali e da corsa, esposte nella piazza principale della cittadina. Come ogni anno, anche l’esposizione 2010 ospiterà pezzi unici e rari, quasi tutti, come detto, provenienti dalle collezioni private dei soci del sodalizio presieduto da Silvio Nicoletti. Ma Gianni Perrone, dalla vicina Roma, ha promesso che esporrà qualche moto della sua collezione. E’ difficile trovare qualcuno che non conosca Gianni. Per quei pochi, rammentiamo che l’ex pilota è ora uno dei massimi esperti italiani di motociclismo d’epoca. Ha anche diretto alcune riviste specializzate.
Come detto, al raduno è abbinato il memorial dedicato al bravo pilota anitrellese Walter Battisti, che si fece notare nelle gare nazionali junior e senior e che partecipò anche, sia pure in maniera non continuativa, al Motomondiale. La famiglia del centauro prematuramente scomparso mette ogni anno in palio un premio. Ancora non è stato deciso se tale riconoscimento andrà al conduttore più giovane che prende parte al raduno o a quello che viene da più lontano.
Apertura delle iscrizioni alle 8,30. Iscriversi costa 5 euro. La quota comprende prima colazione, un gadget e l’aperitivo, che verrà servito alle 12,30 appena chiuse le iscrizioni. Alle ore 13 si parte per il giro turistico. “I partecipanti – ci dice Paolo Crecco, del club organizzatore – avranno l’opportunità di godere delle bellezze del luogo. Nel lungo e spettacolare giro turistico, potranno infatti ammirare l’antico Borgo Medievale, il Castello Ducale ed apprezzare il paesaggio, le verdi acque del fiume Liri e la nutrita teoria di ulivi che da sempre caratterizza il posto”. Alle 14, pranzo a base di prodotti tipici locali. La cerimonia di premiazione – verranno consegnati i premi del regolamento Fmi più numerosi altri riconoscimenti – delle 16 chiuderà la giornata.
COME ARRIVARE. In Autostrada, da sud, uscire a Cassino e seguire le indicazioni Arce, Isola del Liri, Sora. Oppure uscire a Ceprano e seguire le indicazioni Arce ed Isola del Liri. Da nord, uscire al casello autostradale di Frosinone ed imboccare la Superstrada Frosinone-Sora. Da qui, prendere per Castelliri e proseguire seguendo le indicazioni Isola del Liri, Arce, Cassino.
Per informazioni: tel. 349-1283404; 339-7911768; 335-277947. E-mail paolocrecco @libero.it .
Articoli marcati con tag ‘piazza’
Il 27 giugno il Motoraduno “Città di Monte San Giovanni Campano”
mercoledì, 2 giugno 2010
Raffaele De Rosa sfortunato all’Estoril
mercoledì, 7 ottobre 2009
de Rosa in Portogallo
La trasferta portoghese era iniziata sotto i migliori auspici per Raffaele De Rosa. Bene nelle prove, in qualifica e nel warm up, tutto lasciava presagire una gara dove dire la propria nel discorso vittoria. Invece il napoletano dello Scot Racing Team, appena guadagnata la seconda posizione, è vittima di una caduta. Per De Rosa si tratta del primo errore stagionale: “Abbiamo – ironizza – corso la prova della 250 in un orario di solito dedicato alla 125, ed io nell’ottavo di litro non ho mai avuto troppa fortuna. Fino al momento della caduta, la gara era stata divertente. Ero riuscito a farmi strada fino alla seconda piazza, senza ostacolare i ragazzi che si giocano il campionato. Sorpassi puliti e rischi zero. Tenevo abbastanza facilmente il passo del leader, ma sul più bello la caduta. Non riesco ancora a spiegarmi come sia successo, perché nell’occasione la moto si è comportata in maniera diversa da come aveva fatto in precedenza nello stesso punto. Non mi piace parlare di casualità, perché in sella alla moto c’è sempre un pilota. Di una cosa sono felice: ho dimostrato di poter gareggiare e giocarmela nel gruppo dei migliori. Ci riproverò tra due settimane a Phillip Island! Il mio prossimo appuntamento, però, sarà il 10 ottobre sullo Speedway di Cellole per lo Star 7Bikers Day”.
ALFREDO DI COSTANZO
A Vietri sul Mare la seconda prova del campionato campano di Gimkana
giovedì, 1 ottobre 2009
Domenica 4 ottobre si terrà la seconda prova del campionato campano Motoraid-Gimkana, valida anche come prova del campionato campano Motoraid moto d’epoca gruppo 2. L’organizzazione è affidata al Moto Club Vietri sul Mare. Le prove si svilupperanno lungo un percorso di circa 100 Km all’interno del Parco Naturale dei Monti Picentini, con partenza da Vietri sul Mare. Saranno raggiunte le località di Montella in provincia di Avellino, e di Acerno, Giffoni Valle Piana in provincia di Salerno. Al Moto Club 164 è affidata, invece, l’organizzazione della Gimkana che si terrà in Montella. Collaborano all’organizzazione le delegazioni provinciali Fmi di Avellino e Salerno, mentre la manifestazione gode del patrocinio dei Comuni di Vietri sul Mare, Giffoni Valle Piana e San Mango Piemonte. L’appuntamento per le iscrizioni è per domenica 4 ottobre in piazza Amendola in Vietri sul Mare (Sa) alle ore 9:00, oppure, in Serino (Av) al Km. 7 della strada statale n. 574 per il Terminio alle ore 9:00. La partenza del Motoraid ed il trasferimento a Montella per la Gimkana è prevista per le ore 10:00 da Serino (Av) al Km. 7 della strada statale n. 574 per il Terminio. Per informazioni, rivolgersi al Moto Club Vietri sul Mare attraverso il numero, 3479564585. Alfredo Di Costanzo
Finale al fulmicotone per le supermoto a Latina del Campionato Trofeo Centro Italia
martedì, 22 settembre 2009I
l tempo è stato decisamente clemente con la strepitosa finale del Campionato Trofeo Centro Italia, che si è tenuta domenica 20 settembre presso il Circuito Internazionale Il Sagittario Di Latina.
I più di 90 i piloti iscritti, e la grande cena del sabato sera offerta dai F.lli Lucarini – Cuomoto (gli organizzatori del Trofeo) hanno fatto da perfetta cornice all’ultimo evento di quest’anno di un Campionato che ha sbaragliato ogni aspettativa e di cui finalmente ha incoronato i Campioni! (continua…)
Arriva un Kit per “ibridizzare” le auto a benzina
martedì, 7 luglio 2009
kit ibridizzazione auto a benzina
Chris Perry , un ingegnere della IBM ha avuto un’idea davvero interessante… quella di mettere a punto un kit di ibridizzazione che permetterebbe di aggiungere la trazione elettrica ad un veicolo a benzina in grado di farla viaggiare in modalità esclusivamente elettrica ogni volta che è necessario.
l’idea nel suo svolgimento di per sè è semplice e nommeno tanto nuova…in buona sostanza si tratta di proporre un sistema che sostituisca i mozzi posteriori delle ruote e relativi freni per rimpiazzarli con dei mozzi motorizzati da un hub motor ovvero da un motore che sta dentro il mozzo ruota , di circa 13 cavalli ciascuna. occorrerà poi un controller ed un comando da accoppiare in serie all’acceleratore ed infine un set di batterie che dovrà essere alloggiabile nel portabagagli o nel sottoscocca. quello che è nuovo quindi non è il modo di elettrificare l’auto , ma bensì l’idea di farne un kit adatto sostanzialmente a motorizzare la maggior parte delle auto a trazione anteriore circolanti…sempre che si trovi una accordo per sbloccarne tutti i veti burocratici esistenti. ma questo non è certo un problema negli USA.
Il piano è di produrre un kit vendibile ad un prezzo variabile tra i 3000 e i 5000 dollari in grado di far marciare l’auto in modalità elettrica per almeno 30 miglia … l’idea ha appena vinto il primo premio in un concorso indetto da una università del tennesee per un progetto che migliorasse la mobilità urbana ed ha quindi ricevuto un fondo di 50.000 dollari per finanziarne la ricerca e la industrializzazione.
fonte: Popular Science
AGGIORNATO:la Start Lab – Open Street , la microvettura elettrica a noleggiabile a Bergamo che si guida senza patente.
domenica, 21 giugno 2009
start lab - open street.
la Start lab Open Street è una microvettura elettrica prodotta in italia e omologata come quadriciclo che rientra nella stessa categoria di microvetture quali la Ligier , Aixam, Grecav e tante altre ma sulle quali dimostra un indubbio vantaggio… quella di essere ad emissioni XERO e quindi guidabile con patentino per ciclomotore e parcheggiabile ovunque anche nei giorni a circolazione zero e nelle zone bloccate al traffico.
Nell’uso pratico si rivela un validissimo commuter urbano a due posti . un bagagliaio abbastanza capiente ed una autonomia di circa 65 km con una velocità massima di 55 orari (ma l’impressione è che vada un filino di più) ed una accdelerazione davvero ragguardevole come potrete vedere dai filmati che mettono in evidenza anche la buona tenuta di strada. è stata infatti provata in un ampio piazzale ed abbiamo potuto constatarne le buone caratteristiche di guida… tenuta di strada da Go kart grazie all’ottima cella in aulluminio e le sospensioni indipendenti , una buona frenata rigenerativa ed un motore brushless completano il tutto. se il risultato è questo con delle batterie al piombo Gel ci chiediamo cosa potrebbe fare con un set di batterie al Litio Ferro Fosfato che tra l’altro sono ricaricabili in 15 minuti al 50% e ridurrebbero di molto il peso già esiguo con una densità di carica molto superiore e caratteristiche ulteriormente migliorate con costi sempre comparabili ai quadricicli a benzina.
Se volete provarlo potete rivolgervi presso PUNTOGIALLO a Bergamo. Puntogiallo già pioniore nel noleggio delle biciclette a pedalata assistita ho infatti messo a disposizione la START LAB per il noleggio a tempo così da permettere a chiunque voglia raggiungere il centro di Bergamo senza l’assillo dei blocchi al traffico e con la possibilità di fare shopping parcheggiando nelle zone antistanti ai negozi . il noleggio è rivolto anche ai quattordicenni che vogliono valutare l’acquisto di un quadriciclo elettrico in alternativa allo scooter o alla motocicletta 50 c.c.
Puntogiallo si trova oltretutto in una zona antistante ad un ampio parcheggio LIBERO ed è pochi chilometri dall’aeroporto di orio al serio e dalla stazione centrale di Bergamo – potete contattarli dal sito www.puntogiallobergamo.com o chiamando lo 035-4522275 il prefisso internazionale è +39 per chi chiama da fuori italia.
AGGIUNTA DEL 22 gennaio: Aggiungiamo ulteriori notizie riguardo al costruttore dei veicoli: la START LAB è un produttore ITALIANO è il modello OPEN STREET èd il modello visibile in questa foto ora disponibile RISTILIZZATO e dotato anche con batterie al LITIO che ne portano l’ autonomia a oltre 80 km a pari condizioni.
Trionfo Honda al TT 2009… 50 anni dopo !
mercoledì, 17 giugno 2009
Il debutto al Tourist Trophy (Isola di Man)
Roma, 12 giugno 2009 – Il destino ci ha messo lo zampino? A 50 anni dal debutto della Honda nelle competizioni al mitico Tourist Trophy, la CBR1000RR e la CBR600RR hanno infatti trionfato nel weekend di gare all’Isola di Man! Honda ha monopolizzato il podio della Superbike, con John McGuiness, Steve Plater e Guy Martin nell’ordine – premiati dall’ospite d’onore del TT Valentino Rossi. McGuiness (Honda Fireblade HM Plant), alla 15ma vittoria sul tracciato isolano, ha stabilito anche il nuovo record della corsa e la nuova media record sul giro, 130,442 miglia !
Un trionfo Honda completato inoltre dalla grandissima affermazione della CBR600RR nella categoria Supersport 600. Il vincitore Ian Hutchinson (Padgetts racing), dopo una gara combattutissima, ha infatti preceduto gli altri hondisti Guy Martin, Keith Amor, Steve Plater e John McGuiness – tutti in sella alla moto che da 6 anni vince ripetutamente il titolo iridato Supersport. Un 1-2-3-4-5 che ha annichilito gli avversari.
Ricordiamo che, nel lontano 1954, Soichiro Honda annunciò l’intenzione di partecipare al Tourist Trophy dell’Isola di Man – allora la gara più famosa in assoluto e che rivaleggiava in blasone con l’automobilistica 24 Ore di Le Mans. Si trattava di un obiettivo coraggioso ed impegnativo per un costruttore da poco entrato nelle competizioni, e Soichiro Honda spronò tutta l’azienda a sviluppare approfonditi programmi di Ricerca e Sviluppo, con l’obiettivo di realizzare moto competitive. Nel 1959, Honda debuttò nel TT, con una squadra tutta composta da piloti e tecnici giapponesi, cogliendo interessanti piazzamenti nella top ten. E due anni dopo trionfò sia nella 125 che nella 250cc, avviandosi a diventare la più grande industria di moto e scooter al mondo.
50 anni più tardi, Honda trionfa al Tourist Trophy ricordando lo spirito del proprio fondatore: da sempre l’azienda cerca infatti di percorrere nuove strade per superare lo stato dell’arte del motociclismo, sfidando le convenzioni più radicate ed introducendo costantemente idee innovative nel campo del design e della tecnologia – soluzioni che da sempre entusiasmano clienti di tutto il mondo. Ancora una volta, con le nuove CBR1000RR e CBR600RR abbiamo sfruttato il Power of Dreams (Potere dei Sogni) sviluppando tecnologie d’avanguardia in campo motociclistico – come l’esclusivo ABS Combinato gestito elettronicamente, presentato per la prima volta su queste due supersportive.
La CBR1000RR (13.800 Euro f.c.), é disponibile in numerose colorazioni: Pearl Sunbeam White, Graphite Black con Candy Glory Red, Winning Red, Graphite Black. E gli appassionati possono tuttora fruire (nelle concessionarie aderenti all’iniziativa) dell’innovativa promozione “Mille x Mille” – ovvero di una supervalutazione di 1000 Euro della propria moto usata per l’acquisto di una CBR1000RR. Invece, le versioni 2009 “Repsol Replica” e “Tricolour HRC” bianco/rosso/blu sono entrambe disponibili sia nel modello standard che nell’esclusiva versione con il rivoluzionario impianto frenante con ABS Combinato gestito elettronicamente.
La Regina delle Seicento si presenta nel 2009 forte di molte modifiche tecniche: pinze monoblocco radiali, nuova testata e nuovi pistoni. La CBR600RR (11.765 Euro f.c.) stupisce gli appassionati in quattro nuove colorazioni – che spaziano dalla raffinata Pearl Sunbeam White al classico Graphite Black – che può sposarsi ad un luminoso Italian Red o ad un bellissimo Bright Green Metallic. La versione Tricolour è disponibile anche con l’ABS Elettronico.
Buona prova di Gianluigi Busiello nella classe Stock del Civ
mercoledì, 17 giugno 2009
Gianluigi Busiello
L’ultima gara della classe 600 Stock del Civ è stata positiva per il campano Gianluigi Busiello. Il pilota del Puccetti Racing team, in sella ad una Kawasaki Ninja, è stato autore di una rimonta che lo ha portato dalla dodicesima piazza dopo poche curve dal semaforo verde, alla quarta posizione dopo la bandiera a scacchi. Il risultato dimostra che gli uomini della sua squadra hanno fatto bene a puntare sul talento del ragazzo nato all’ombra del Vesuvio, che dopo un inizio di stagione sotto tono e sfortunato, sulla pista di Vallelunga ha messo le ali alla sua verdona: “Mi sono divertito – dice Gianluigi – sin dalle prove ho trovato confidenza con la moto, ed ho fatto registrare il sesto tempo in qualifica. Al via sono scattato bene, ma un contatto tra due moto davanti mi ha fatto perdere posizioni fino alla dodicesima. Non mi sono scoraggiato, ed ho pensato solo a non sbagliare. Così è iniziata una bella rimonta, che mi ha permesso di regalare ai ragazzi del team il migliore piazzamento della loro storia”. I miglioramenti nella guida e nei risultati di Busiello sono il frutto del duro lavoro svolto nei test di maggio e giugno, quando il napoletano ed i suoi tecnici si sono concentrati per trovare la messa a punto ideale della nuova nata ad Akashi: “Il lavoro ripaga sempre – esclama – la Zx6r è una moto che va capita, e la mia inesperienza ci ha rallentati nello sviluppo. I test pre gara hanno fatto registrare passi in avanti importanti, ma non cambiano il nostro obiettivo della stagione, ossia maturare esperienza per crescere insieme. La prossima gara del 12 luglio sulla fantastica pista del Mugello è sulla carta favorevole alle potenzialità del nostro quattro cilindri, e da parte mia ci sarà l’impegno a fare il massimo per arrivare il più avanti possibile”.
ALFREDO DI COSTANZO
