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Brammo Empulse contro Suzuki GSXR 750

lunedì, 3 giugno 2013

Solitamente quando si parla di moto elettriche si pensa ad uno scooter o ad un mezzo utilitario destinato al trasporto casa-lavoro e non ad un mezzo emozionale in senso stretto. ma se vi dicessero che invece un costruttore americano che ha applicato un brevetto italiano ha dotato di cambio una moto elettrica con un motore da 60 cv e 90Nm di coppia , vi passerebbe per la testa l’idea che con un simile oggetto ci si possa ingarellare con un GSXR lungo strade di montagna? ebbene se avete questo dubbio vi suggerisco di guardare con attenzione questa successione di video.

Motore Enertia
Model: Empulse Empulse R
Motor Type: PMAC Motor Parker GVM IPM Motor
Motor Controller: Sevcon Gen 4 Sevcon Gen 4
Peak Motor Power: 40kW, @ 6,000 rpm (54 hp) 40kW, @ 4,500 rpm (54 hp)
Peak Continuous Current: 270 amps 270 amps
Final Drive: Direct Chain Drive (14/48) 520 O-ring chain Direct Chain Drive (14/48) 520 O-ring chain
Transmission: IET 6 speed gearbox with multi-plate, hydraulic activated wet clutch IET 6 speed gearbox with multi-plate, hydraulic activated wet clutch
Emissions: None None
Max Motor Torque: 63Nm (46.5 foot pounds) 90Nm (66 foot pounds)
Battery Pack
Battery Type Brammo Power™ BPM15/90 Lithium-Ion ( NCM Chemistry)
Battery Pack Capacity: 9.31 kWh (nominal), 10.2 kWh (max)
Battery Pack Voltage: 103.6 V (nominal)
Battery Life: 1,500 cycles to 80% capacity (100% DOD)
Recharge Time: Level I maximum charging time: 8 Hours. (0 – 99% SOC, no cell imbalances)
Level II maximum charging time: 3.5 Hours. (0 – 99% SOC, no cell imbalances)

Every 10 minutes of Level II charging adds up to 5 miles of range

Operating Cost
Fuel Efficiency: City: 438 MPG-e .54 litre/100km-e
Highway: 203 MPG-e 1.16 litre/100km-e
Combined: 279 MPG-e .84 litre/100km-e

MPG-e and litre/100km-e are measures that compare electric energy to gasoline. Actual efficiency will vary depending on riding style and other factors.

Empulse Performance
Empulse Performance: 105 mph (169 km/h)
Driving Range: City: 121 miles* (195 km)
Highway: 56 miles** (90 km)
Combined: 77 miles*** (124 km)

*SAE City Riding Range Test Procedure for Electric Motorcycles (variable speed, 19 mph / 30km/h average)

**SAE Highway / Constant Speed Riding Range Test Procedure for Electric Motorcycles (70 mph / 113 km/h sustained)

*** SAE Highway Commuting Cycle (.5 City weighting, .5 Highway weighting)

Regenerative Braking: Under deceleration, energy is returned to the battery system to both extend driving range and provide familiar rider feedback.
Data Collection: Brammo DDC™ (Dynamic Data Collection) records key motorcycle parameters at 1Hz (1 sample/second) for analysis and service support.
Empulse Dimensions
Weight: 470lbs. / 213kg
Seat Height: 31.5” 80.0 cm
Width: 31.8” (bar end-to-bar end) 80.77 cm
Height: 42.6” (highest portion of the dash) 108.2 cm
Length: 81.3” 206.5 cm
Ground Clearance: 7.3” 18.54 cm
Rake/Trail: 24° / 3.8″
Storage Capacity: Optional Brammo hard saddle bags and top trunk.
Carrying Capacity: Cargo Capacity 365 lbs. / 165.6 kg (805 lbs. / 365.1 kg total combined motorcycle, rider, passenger and cargo)
Wheelbase: 58.0” 147.32 cm
Warranty: 2 Years (Limited Factory Warranty) 1 year Fender-to-Fender Limited Warranty, 2 year Limited Powertrain Warranty (Batteries and Motor)
Colors: True Blood Red, Eclipsed Black, White Noise
Empulse Key Components
Frame: Brammo E-Beam™ Aluminum, Fabricated by Accossato in Italy
Sub-Frame: Tubular Steel, Fabricated by Accossato in Italy
Triple Clamps: Forged Aluminum
Swing Arm: Tubular Steel, Fabricated by Accossato in Italy
Suspension Front: Fully Adjustable 43mm Marzocchi Forks (Empulse uses Semi-Adjustable 43mm Marzocchi Forks)
Suspension – Rear: Fully Adjustable Sachs Shock (Empulse uses Semi-Adjustable Sachs Shocks)
Brakes – Front: Dual 310mm Brembo floating disk with twin four piston Hydraulic Brembo Brake Calipers, Radial Mount.
Brakes – Rear: Brembo single disk with dual piston Hydraulic Brembo Brake Caliper
Wheels (Front/Back): 17”x 3.5” Marchesini / 17” x 5.5” Marchesini
Tires (Front/Back): 120/70-17 AVON AV79 / 180/55-17 AVON AV80
Instrumentation: LCD display; speed, tach, odometer, gear position, energy consumption, battery status, estimated range and system status

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Venerdì 12 Novembre Bergamo apre alla mobilità sostenibile ed al deposito bagagli automatizzato.

giovedì, 11 novembre 2010

Venerdì 12 sarà un grande giorno per Bergamo…  Stanno infatti per essere presentati al pubblico presso la stazione autolinee e l’URBAN CENTER,  il primo vero e proprio noleggio di veicoli ecosostenibili della città che opererà in tandem con un innovativo (per l’italia) deposito bagagli automatizzato. di fatto a partire dai prossimi mesi i turisti che visiteranno la città bergamasca avranno la possibilità di noleggiare veicoli elettrici ed a basse emissioni quali la START LAB OPEN STREET , IL PIAGGIO PORTER ELETTRICO by Microvett , gli scooter ECOBIT e le biciclette a pedalata assistita STORM e DINGHI.
Le start-Lab che sono delle microcar che possono essere guidate anche senza patente , si caratterizzano per la robusta cellula di sicurezza in alluminio e per le ottime doti dinamiche e di accelerazione. hanno una autonomia di 50 km per una velocità di 55km/h e potranno essere ricaricate peresso qualsiasi presa di corrente domestica e pubblica. inoltre gli esemplari in dotazione presso eco-rent.it che saranno presto prenotabili diretttamente online o prersso la sede stessa , sono dotate di GPS e di uno speciale tasto di emergenza sul cruscotto , che in caso di segnalazione di panne avvisano direttamente la  sede centrale  riportando automaticamente gli estremi l’inconveneiente. il tutto per soli 39 euro al giorno con km illimitati. 55 euro invece il prezzo per il furgoncino porter elettrico capace di 6 posti , ma che all’occorrenza puo trasformarsi in un valido aiuto anche per traslochi , fattorini o per ogni genere di consegne cittadine in aree impossibili da raggiungere nei giorni di blocco , comprese quelle pedonali.

Per i turisti , ma anche per i cittadini oltrea tutto ciò ci sarà la possibilità di lasciare i propri bagagli nel nuovo deposito bagagli automatizzato. il funzionamento dello stesso sarà semplice ed intuitivo: i turisti potranno entrare dpo aver effettuato il controllo a raggi X dei propri bagagli, e quindi avranno a disposizione degli armadietti metallici chiamati “lockers” con struttura in acciaio inox e serratura a doppia mappa di sicurezza,  dotati di controllo elettronico per lasciare al sicuro il proprio bagaglio. due i formati disponibili: il midi con ampiezza 40 cm e profondità 80 cm ed il maxi con larghezza 60 cm e profondità 93 cm in grado di accogliere bagagli di grandi dimensioni. la tariffa è di 3 euro per 24 ore per il midi e 4 euro per il maxi e si paga non in base al numero dei bagagli come avviene di solito,  ma escusivamente  per l’occupazione del vostro armadietto…pertanto se anche lo riempite fino all’orlo con 3 o piu valige il costo sarà sempre quello. il funzionamento è molto semplice: la chiave è già dentro , ma gira solo se inserite le monetine. una volta inserito il bagaglio e chiusa la porta se anche vi siete accorti di aver dimenticato qualcosa dentro avete ancora 15 minuti a disposizione per riaprire e richidere senza che il sistema vi faccia pagare la prestazione per intero. qualora la sosta sia piu lunga di 24 ore, sarà sufficiente pagare la cifra restante e girare la chiave. queste due iniziative sono frutto della sinergia tra l’azienda municipalizzata di trasporti ATB e l’intraprendenza dei fondatori della startup bergamasca Eco srl nonchè rappresentanti per l’italia  del leader europeo  del settore dei lockers ovvero la tedesca KWM. l’apparecchio per la scansione dei bagagli invece è dell’azienda italiana Gilardoni.

L’urban Center è vicinissimo anche alla stazione FS ed è direttamente collegato all’aeroporto di Orio al serio BGY tramite l’airport shuttle di ATB

fonte: www.eco-rent.it

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