L’ HiMotion3 rappresenta una grande innovazione nell’ambito dei mezzi destinati al trasporto urbano… come l’MP3 ibrido ha due sistemi di motorizzazione indipendenti in cui la parte termica è 1254tempi, ha tre ruote di cui due sull’assse anteriore e si inclina ma le similarità finiscono qui , in quanto lo schema delle sospensioni è completamente differente dal momento che mentre l’mp3 è costutuito da due forcelle a biscottino come quella della vespa simmetriche e collegate tra loro da un parallelogramma , l’HiMotion invece è realizzato con due sospensioni a quadrilatero collegate al centro da un unico elemento ammortizzante orizzontale che gli da quindi la libertà di inclinarsi conservando però almeno sulla carta una maggiore rigidità d’insieme. inoltre mentre nell’MP3 i motori elettrico e a benzina sono collegati sullo stesso asse , nell’HiMotion ci sono ben 2 motori elettrici collocati nelle ruote anteriori. infine vi è la differenza più evidente ovvero che l’HiMotion è coperto e quindi in grado di proteggere dalla piogga ma a differenza di quanto avvenne con il C1 BMw la copertura non è strutturale e pertanto non si guida senza casco con cinture allacciate.
i consumi annunciati sono spaventosamente bassi: parliamo di 50 km con un litro , mentre invece ancora nulla si sa sul prezzo. notiamo che i mezzi ibridi fino ad oggi annunciati o prodotti sono tutti ibridi paralleli dove la trazione è affidata ad entrambi mentre invece sarebbe interessante vedere su strada un mezzo ibrido IN SERIE in cui la trazione sulle ruote è affidata al motore elettrico mentre invece un motore termico con reale funzione di RANGE EXTENDER guidato da una centralina che viaggia a regime costante (e quindi di maggiore efficienza) si occupa solo di mantenere cariche le batterie e garantirci la necessaria autonomia in funzione del tragitto che dobbiamo compiere. la malaguti ha presentato un prototipo realizzato in questo modo e siamo curiosi di vedere se avrà un seguito anche perchè promette di consumare assai meno energia e di riscaladare meno l’ambiente. fonte:www.autobloggreencom
la Start lab Open Street è una microvettura elettrica prodotta in italia e omologata come quadriciclo che rientra nella stessa categoria di microvetture quali la Ligier , Aixam, Grecav e tante altre ma sulle quali dimostra un indubbio vantaggio… quella di essere ad emissioni XERO e quindi guidabile con patentino per ciclomotore e parcheggiabile ovunque anche nei giorni a circolazione zero e nelle zone bloccate al traffico.
Nell’uso pratico si rivela un validissimo commuter urbano a due posti . un bagagliaio abbastanza capiente ed una autonomia di circa 65 km con una velocità massima di 55 orari (ma l’impressione è che vada un filino di più) ed una accdelerazione davvero ragguardevole come potrete vedere dai filmati che mettono in evidenza anche la buona tenuta di strada. è stata infatti provata in un ampio piazzale ed abbiamo potuto constatarne le buone caratteristiche di guida… tenuta di strada da Go kart grazie all’ottima cella in aulluminio e le sospensioni indipendenti , una buona frenata rigenerativa ed un motore brushless completano il tutto. se il risultato è questo con delle batterie al piombo Gel ci chiediamo cosa potrebbe fare con un set di batterie al Litio Ferro Fosfato che tra l’altro sono ricaricabili in 15 minuti al 50% e ridurrebbero di molto il peso già esiguo con una densità di carica molto superiore e caratteristiche ulteriormente migliorate con costi sempre comparabili ai quadricicli a benzina.
Se volete provarlo potete rivolgervi presso PUNTOGIALLO a Bergamo. Puntogiallo già pioniore nel noleggio delle biciclette a pedalata assistita ho infatti messo a disposizione la START LAB per il noleggio a tempo così da permettere a chiunque voglia raggiungere il centro di Bergamo senza l’assillo dei blocchi al traffico e con la possibilità di fare shopping parcheggiando nelle zone antistanti ai negozi . il noleggio è rivolto anche ai quattordicenni che vogliono valutare l’acquisto di un quadriciclo elettrico in alternativa allo scooter o alla motocicletta 50 c.c.
Puntogiallo si trova oltretutto in una zona antistante ad un ampio parcheggio LIBERO ed è pochi chilometri dall’aeroporto di orio al serio e dalla stazione centrale di Bergamo – potete contattarli dal sito www.puntogiallobergamo.com o chiamando lo 035-4522275 il prefisso internazionale è +39 per chi chiama da fuori italia.
AGGIUNTA DEL 22 gennaio: Aggiungiamo ulteriori notizie riguardo al costruttore dei veicoli: la START LAB è un produttore ITALIANO è il modello OPEN STREET èd il modello visibile in questa foto ora disponibile RISTILIZZATO e dotato anche con batterie al LITIO che ne portano l’ autonomia a oltre 80 km a pari condizioni.
Già aver creato un sistema di sospensioni indipendenti e DINAMICHE chiamato Cantilevered Independent Dynamic Linkless Indispension (CDLI) non deve essere stato uno scherzo… ma concepire tutto questo prevedendo uno sterzo indiretto montato su monobraccio ed una motorizzazione elettrica completa il quadro tecnico di un mezzo assolutamente futuristico dal peso di 198 libre spinta da 2,3 Kw di batterie ai litio polimeri e alimenta il motore a 78 volt con una corrente nominale di 250 ampere… (un inciso. quando guardate la potenza di un mezzo elettrico chiedete la potenza delle BATTERIE e non del motore… il motore può essere anche da 10Kw ma se le batterie sono da 3kw il mezzo darà sempre 3 kw) quindi si tratta di un mezzo di potenza rilevante . il motore è raffreddato a liquido brushless assiale (in pratica due motori calettati sullo stesso asse ) con una efficienza del 94% dotato di frenata rigenerativa azionata dall’acceleratore. interessantissimo anche il fatto che le sospensioni incorporino anche un nuovo sistema anti dive. il mezzo è nato oltre che per il cross e per l’enduro anche per il freestile e di fatto il telaio non è altro che una culla rovesciata sospensa che nel prossimo step i progettisti contano di alleggerire ulteriormente. è prevista la produzione entro il 2013 agevolata anche dalle facilitazioni previste in Nevada dove la moto saà prodotta. fonte : autobloggreen.com
