On the 12th of June the RGE team attempted to drive nearly 500 km from London to Paris with a single battery charge. This is a record for electric cars. It’s an impressive achievement for a bunch of Imperial College graduates from London who worked on this project since the beginning of 2009.
The RGE team is now ready to risk the ultimate road test along the Pan-American Highway driving 26′000 km from Alaska to Argentina. The adventure starts on the 1st of July 2010 in Anchorage (Alaska)
Quanto peserà una autovettura plug in del 2020? se questa tecnologia raggiungerà lo scopo prestabilito le vetture del futuro saranno destinate ad essere composte da una scocca in grado di accumulare energia elettrica che permetterà quindi di avere una riserva di carica che non sarà contenuta nelle batterie con indubbi vantaggi di peso e di efficienza. il tutto sarebbe possibile attraverso la scoperta di un nuovo materiale estremamente leggero e resistente capace di una densità di carica doppia rispetto alle batterie attuali. il tutto poterebbe ad un risparmio di peso nell’ordine del 15% e la Volvo deve credere parecchio in questo progetto dal momento che è partner dell’Imperial College di Londra nello sviluppo di questa tecnologia. fonte: www.autobloggreen.com
la Radical Zero Emission allestita dall'imperial College per l'iniziativa
Quanto potrebbe essere veloce un’auto elettrica che corre lungo una delle highway americane lungo i 16.000 e passa chilometri dell’intero percorso? Credo che nessuno potrebbe dare una risposta a questo ma sicuramente ne avremo un ‘idea a breve dato che il Racing Green Endurance Team coadiuvato dall’imperial College di londra ha appena allestito una Radical SR8 elettrificata che per l’occasione verrà denominata come Radical SR0 per dimostrare al mondo le possibilità di questo tipo di Powertrain.
Quale miglior occasione allora che non quella di guidare questo veicolo sull’autostrada piu lunga del mondo?
L’auto e stata dotata di un generoso pacco batterie litio ion da 53KW/h della Thunder Sky che dovrebbe permettere di archiviare ben 390 km per ogni cambio di batterie o ricarica.
I due motori di cui e dotata erogano ben 500 cv capaci di portarla da 0 a 100 in 7 secondi. La velocità massima e volutamente limitata a 200 km/h che comunque diciamocelo , e pur sempre un gran bel fare…
potete anche consultare il video dell’iniziativa qui sotto.
presentata oggi attraverso una segnalazione su autobloggreen , una moto elettrica destinata a partecipare al TTX GP ovvero la categoria EMISSIONI ZERO che debutta quest’anno all’isola di man che vedrà sfidare tutto il meglio della tecnologia green su un tracciato di circa 60 km in cui non saranno ammessi rifornimenti parziali – le moto sono costruite con un tetto di budget ed a fine corsa devono essere vendute tutte allo stesso prezzo. il mezzo che vediamo nella foto è chiaramente di derivazione Suzuki hayabusa ed è dotato di batterie al litio ferro solfato la tecnologia più performante in materia di costo , densità di carica e di velocità di ricarica mentre sul peso altre tecnologie fanno di meglio. forniti pochissimi dati sulla moto. si sa solo che è in grado di viaggiare a 160 orari e che il range previsto è di 240 km ad una velocità di 60 km l’ora. l’accelerazione da 0 a 100 orari è in 4 secondi. i dati di per se non indicano nulla di eclatante ma bisogna anche vedere chi ha fornito dati attendibili e chi cerca solo di stupire per accaparrare finanziamenti. ad ogni modo per gli organizzatori del TTXGP l’obbiettivo di garantire la presenza di un quantitativo polposo ed eterogeneo di partecipanti è stato centrato in pieno…
