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TTXGP / E- Power: PACE FATTA! Iniziano sinergie tra i due campionati di moto elettriche! TTXGP and FIM may hold “joint rounds” and a “unifying” final

venerdì, 18 marzo 2011


Quella apparsa oggi sul magazine americano Autobloggreen.com è una notizia davvero entusiasmante! E’ iniziata una fase di fattiva collaborazione tra gli organizzatori del campionato TTXGP capeggiati da Hazar Hussein ed i vertici del campionato FIM e-power. In effetti che la cosa fosse nell’aria lo si era capito già dal fatto che la FIM nei mesi scorsi ha adottato le stesse specifiche regolamentari del TTXGP in materia di peso , proprio per evitare che motociclette concorrenti in un campionato fossero impossibilitate a correre nell’altro (oltre ad una semplice ragione di buonsenso ovvero quella di non spingere i costruttori a realizzare bolidi piu potenti semplicemente aggiungendo batterie con il risultato di mettere insieme degli accrocchi inguidabili e pericolosi , cosa dal resto già vista…)

Ebbene tanto per cominciare èstato deciso che alcune gare del TTXGP  avranno validità anche per l’ E-power e viceversa e tra queste vi sarà sicuramente la finale mondiale TTXGP di Ottobre. L’intento dovrebbe essere quello di segnare il cammino per un campionato unificato nel 2012 , e la cosa non può che far piacere a tutti quanti.

Riguardo al TTXGP va fatto notare che proseguendo nella filosofia che già aveva animato il campionato dello scorso anno , ci sarà un nuovo campionato continentale in australia denominato eFXC/TTXGP , mentre invece “scompare” il campionato inglese in favore di un campionato  europeo e continua ad esistere il vivacissimo campionato nord americano. Riguardo all’ E-power invece prosegue la formula di sfruttare le concomitanze con altri campionati “termici” al fine di ottimizzare i costi.

Questa la lista dei rispettivi campionati:

TTXGP calender:

TTXGP Euro Championship 2011 calendar is as follows:

June 18-19 Silverstone (GBR)

July 01-02 SPA Francorchamps (BEL)

August 06-07 Assen (NLD)

August 20-21 Donington Park (GBR) TBC

September 03-04 Karlskoga (SWE)

September 23-24 Le Mans (FRA) TBC

TTXGP North America Championship 2011

May 14-15 Infineon Raceway (USA)

July 16-17 Portland International Raceway (USA) (TBC)

Round 3 TBC

August 13-14 VIRginia International Raceway (USA)

eFXC/TTXGP Australian Superbike Championship 2011

May 29-01 Wakefield Park Raceway (NSW) TEST

July 01-03 Eastern Creek Raceway (NSW)

September 02-04 Winton Raceway (VIC)

October 08-09 Wakefield Park Raceway (NSW) TBC

TTXGP World Final 2011

October TBC

FIM e-Power calender:

April 16-17 Magny Cours (FRA) Bol d’Or – FIM WC Endurance

May 14-15 Schleiz (GER) FIM WC Sidecars

June 18-19 Hungaroring (HUN) FIM WC Sidecars

July 23-24 tba tba

August 20-21 Donington Park (GBR) FIM WC Endurance, WC Sidecars

September 24-25 Le Mans (FRA) 24 Hours of Le Mans – FIM WC Endurance.

The TTXGP and FIM ePower electric motorcycle racing series have both announced their 2011 calenders. Along with an amazing assortment of venues comes news the two organizations may be holding “joint rounds,” including a “unifying” season-ending final. This means teams from both series will be competing together on the same track while earning points towards their respective championships. We believe the end goal is to combine the two and form a single super-electric series in 2012.

So far, the two common locations on their 2011 schedules are Donington Park in Britain on the weekend of the 20th of August and LeMans in France in late September. American fans hoping to see teams from both series mixing it up on this side of the Atlantic should also have their hopes realized, possibly in July, at a track yet to be announced.

Click on past the break to see both the TTXGP and FIM e-Power calenders. Additions and confirmations are still forthcoming, so be careful about making travel plans right now. Preceding the schedules, we have posted the statement regarding collaboration that accompanied each organization’s announcement.

[Source: TTXGP / FIM e-Power]

Statement:

In the spirit of collaboration and with the common goal of promoting electric clean emission racing; The FIM and TTXGP have opened the possibility of holding a selection of joint rounds to allow the teams the best possible stage to promote the sport, the technology and the message to the next generation of motorsport. In addition, further discussions also include the wish to celebrate the conclusion of the 2011 season with a single, unifying final event in October.

TTXGP calender:

TTXGP Euro Championship 2011 calendar is as follows:

June 18-19 Silverstone (GBR)

July 01-02 SPA Francorchamps (BEL)

August 06-07 Assen (NLD)

August 20-21 Donington Park (GBR) TBC

September 03-04 Karlskoga (SWE)

September 23-24 Le Mans (FRA) TBC

TTXGP North America Championship 2011

May 14-15 Infineon Raceway (USA)

July 16-17 Portland International Raceway (USA) (TBC)

Round 3 TBC

August 13-14 VIRginia International Raceway (USA)

eFXC/TTXGP Australian Superbike Championship 2011

May 29-01 Wakefield Park Raceway (NSW) TEST

July 01-03 Eastern Creek Raceway (NSW)

September 02-04 Winton Raceway (VIC)

October 08-09 Wakefield Park Raceway (NSW) TBC

TTXGP World Final 2011

October TBC

FIM e-Power calender:

April 16-17 Magny Cours (FRA) Bol d’Or – FIM WC Endurance

May 14-15 Schleiz (GER) FIM WC Sidecars

June 18-19 Hungaroring (HUN) FIM WC Sidecars

July 23-24 tba tba

August 20-21 Donington Park (GBR) FIM WC Endurance, WC Sidecars

September 24-25 Le Mans (FRA) 24 Hours of Le Mans – FIM WC Endurance

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TTXGP UEM2010: ad Albacete c’è aria di finaleTTXGP FINAL / UEM 2010 – Albacete, Spain

giovedì, 21 ottobre 2010

Mancano ormai poche ore all’inizio delle danze per la finale mondiale di Albacete… finale di un campionato che ha coinvolto ben 14 nazionalità , 12 gare, 6 paesi e oltre 1000 miglia percorse. la lista dei partecipanti è stata già diramata e purtoppo, come prevdibile, c’è qualche amara sorpresa. mancheanno infatti i piu blasonati team del campionato americano che evidentemente non se la sono sentita di affrontare una onerosa trasferta per venire fin qui… unica superstite del TTXGP USA è infatti Jennifer Bromme del team Werkstadt che evidentemente tra i suoi finanziatori ha qualche anima pia che ha pensato a lei. non saranno della partita quindi l’attesissima e velocissima Flying Banana del team Lightnight Motors su base ducati e a malincuore mancherà anche la mitica Norton Atlas elettrificata che erano due potenziali candidati alla vittoria. anche il team Zero Agni non è della partita. andiamo quindi a vedere la lista dei partecipanti:

Race Number Team Name Rider
65 Tork Antonio Maeso
61 Morris Motorcycles Racing Team Peter Lindén
77 Team Agni Jenny Tinmouth
69 Team Agni Rob Moon
68 Electric Hussar Pete Ward
40 CRP Racing Alessandro Brannetti
49 Münch Racing Matthias Himmelmann
36 Münch Racing Thomas Schuricht
45 SMP Racing Alexey Ivanov
47 Campus Francorchamps Michael Weynand
59 Team Zongshen Chi-Fung Ho
23 Werkstatt Racing Jennifer Bromme

Tra le sorprese abbiamo il cambio di moto del russo Ivanov che guiderà una seconda CRP al posto della Mavizen del debutto. ci saranno le due Munch che in quanto a velocità di punta e potenza sono decisamente da tenere d’occhio , ci saranno le Agni Suzuki della TinMouth e di Moon che saranno senz’altro competitive e che hanno appena subito un upgrade del pacco batterie.

Sorvegliato speciale del weekend è ovviamente Alessandro Brannetti su CRP , che sembra essere la moto con il miglior cocktail di maneggevolezza , velocità ed efficienza…tutto sta a vedere come come l’italica cavalcatura del nostro “Branna” si dimostrerà performante su questo tracciato.

Concludiamo con l’uscita allo scoperto del team Z che ora si schiera come team Zhongshen. la moto resta quella e servirà come base per far fare un pò di strada al buon Ho , ma dall’anno prossimo il team cinese schiererà una motocicletta interamente made in China ed allora si che vedremo i veri valori in campo del team che comunque non è affatto digiuno di corse…

After 12 exciting regional rounds in North America, the UK and Europe, the TTXGP 2010 season finale in Albacete, Spain is upon us. The popular Spanish track will see the first ever TTXGP World Champion crowned this weekend as teams from around the globe join together to battle it out for the prestigious title.

14 nationalities, 12 races, 6 countries,  over 1000 miles of track time at some of the most prestigious circuits in the world and it finally comes down to this weekend – an historic milestone in world motorcycling motorsport, the World’s fist TTXGP Final/UEM 2010.

Running alongside the UEM 2010 finals, the action-filled TTXGP races are sure to continue right through to the final round and with so much at stake, teams and riders are sure to be pushing themselves and their machines to the limit to challenge for the top spot. The teams and riders taking part are as follows:

Race Number Team Name Rider
65 Tork Antonio Maeso
61 Morris Motorcycles Racing Team Peter Lindén
77 Team Agni Jenny Tinmouth
69 Team Agni Rob Moon
68 Electric Hussar Pete Ward
40 CRP Racing Alessandro Brannetti
49 Münch Racing Matthias Himmelmann
36 Münch Racing Thomas Schuricht
45 SMP Racing Alexey Ivanov
47 Campus Francorchamps Michael Weynand
59 Team Zongshen Chi-Fung Ho
23 Werkstatt Racing Jennifer Bromme

After the strength of the CRP Racing machine and Alessandro Brannetti in the TTXGP EURO Championship, the Italian team have got to be one of the favourites, but with the return of Michael Weynand on the Campus Francorchamps bike, the second placed European team are sure to be gunning to prove a point. However, even in the couple of weeks build up to the race, teams have been fettling, developing and testing their bikes so performance is sure to be pushed to the maximum for the pinnacle event of the season.

Albacete is also the first race since Team Z broke cover and announced as the first factory racing team entry from China, Team Zongshen, who will be racing in Albacete in preparation for next season when they will return with a brand new bike, developed in-house in their manufacturing plant in China.

Anglo-Indian team, Agni will be continuing their full season with the TTXGP UK Championship winning bike ridden by Jenny Tinmouth who are rumoured to have made some significant developments since Brands Hatch and as one of the most experienced packages on the grid are sure to be at the sharp end of the field. They are joined by the all-Indian Team Tork with local rider and 2009 TTXGP veteran, Antonio Maeso.

SMP Racing with young rider, Alexey Ivanov, from Russia are testing different machines and join the grid at Albacete on an eCRP 1.2 bike.

Werkstatt Racing from San Francisco, raced by Jennifer Bromme qualify from the TTXGP North American Championship to take part.

The Albacete track in the heart of Spain is the ideal setting for the inaugural TTXGP World Final/UEM, being a renowned favourite in the world of motorcycle racing, ever since it opened its doors in the early 90’s. The track has great characteristics and demands which will put all of the rider’s ability to the test.

This will be the ultimate final event and test for the teams and riders and is sure to end the season in style.

source.http://www.ttxgp.com

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TTXGP UK and EURO in Brands Hatch-Brannetti e Tinmouth campioni!TTXGP UK and EURO in Brands Hatch- Brannetti and Tinmouth the winners!

lunedì, 4 ottobre 2010


Ricordate la celebre frase lanciata da Madonna “italians do it better”? beh lei si riferiva al sesso , ma meriterebbe di essere rilanciata anche in merito alle motociclette peche anche quest’anno non ci stiamo facendo mancare nulla… dopo il titolo della superbike vinto da Biaggi su una moto italiana l’Aprilia e l’ epower FIM con Thomas Betti e la Betti Moto , arriva un altro titolo decisamente inaspettato dato l’italia fino all’ultimo sembrava completamente fuori da tutti i giochi del TTXGP…ed invece grazie a CRP è presente ai massimi livelli. …ma andiamo alla gara:

Anche Gara 2 parte decisamente umidiccia e allo scattare del verde Himmelman su Munch scatta in testa seguito a ruota da Brannetti su CRP e fastre su Campus… il trio ha praticamente fatto gara a sè mentre dietro piu distanziati proseguivano la Tinmouth su Agni , Ho ,  pilota cinese alla guida della Team Z vera sorpresa asoluta di questo wekend e via via tutti gli altri.

Negli ultimi giri Brannetti e Fastre vanno via ad un ritmo indiavolato raggiungendo Himmelman e giocandosela a loro volta in un duello all’ultimo sangue che vede l’italiano trionfare sul pilota della Campus… la TinMouth è quarta abbastanza distanziata, ben 24 secondi mentre a 40 secondi circa abbiamo Ho che in questo weekend si è dovuto sciroppare un corso accelerato di guida sul bagnato su un circuito mai visto prima e che riesce a tenere dietro di sè il ben piu esperto pilota della Kingston University’s Adam Palfreman.

Settimo posto per il pilota delle forze armate britanniche Ward su Mavizen che è stato superato da Adam nella prima metà della gara , ma che agguanta sedici preziosi punticini che nel compendio finale del campionato inglese si dimostrano preziosissimi…

Festa grande quindi per Brannetti , fresco vincitore del titolo TTXGP EU con 3 vittorie su 4 gare e Jenny TinMouth che con pur non brillantissima in questa ultima gara , ha sempre dominato nel campionato inglese. da rimarcar la scelta dei team Agni di puntare sulle donne sia nel campionato inglese che in quello USA. scelta di marketing o semplicemente hanno scovato due talenti che non trovavano spazio nelle competizioni tradizionali? ai posteri l’arrdua sentenza… quello che è certo e che in queste competizioni si respira la stessa passione che esaltava gli antichi pionieri del motore a benzina un secolo fa…Starting in the same order as this morning, the teams took to the grid on full wet set up, as despite the rain easing, the track was still wet with areas of standing water. Jenny led the field around on the warm up lap and the bikes settled into their grid positions for the final regional rounds this year. The marshal raised the flag, pointed to the lights and the riders set themselves for their last attempt at the titles.

Matthias from Munch Racing got away well from the start and led the way for the first part of the race, ahead of fellow TTXGP EURO Championship teams, CRP Racing and Campus Francorchamps. The trio led the field, constantly swapping positions and fighting for track position, which gave Jenny Tinmouth her best shot of staying with them to battle for a top three position. Despite seeming to be able to gain on the trio under braking and carrying higher corner speed, the European’s straight-line advantage over the Team Agni machine let them break away and leave Jenny to settle down to a comfortable pace and race for the UK Championship.

After putting on a magnificent display of clean and competitive motorcycle racing, the top trio finally crossed the line with the Italians ahead again, giving them 3 wins out of 4 this season and crowning them the TTXGP EURO Champions. Gregory Fastre (Campus Francorchamps) came in just behind Brannetti who had managed to drop Himmelmann in the last couple of laps.

Chi-Fung Ho of Team Z ran another very strong race finishing just ahead of Kingston University’s Adam Palfreman. Team Z are very pleased with their debut result since they are still adapting to electric motorcycle racing and Chi-Fung Ho was still learning the track in difficult conditions. Adam’s sixth place overall gives Kingston’s first podium finish in the TTXGP UK Championship after developing the bike since Pembrey and managing to obtain improved performance from the machine.

Pete Ward (Electric Hussar) was passed by Adam in the first half of the race and couldn’t stay with him, so focused on snatching the final spot on the podium and gaining 16 valuable championship points.

Jenny Tinmouth’s dominant season was aptly rounded off by not only taking the UK race win, crowning her the first ever TTXGP UK Champion, but also took the Green Insurance Fastest Lap Award with a lap time of 1:00.280. This gives her two Fastest Lap Awards, earning her and the team paid entry fees for 2011 by the Green Insurance Company.

As a taster of how the regional championships will fare against each other, an even bigger, more competitive grid at the World Final in Albacete, Spain on 23-24 October is surely a spectacle not to be missed.

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TTXGP UK e EURO :Prime prove a Brands HatchTTXGP Brands Hatch First Practice

domenica, 3 ottobre 2010

Tutti insieme appassionatamente: questa è la formula che ha movimentato l’evento TTXGP di questo fine setttimana , in quanto i partecipanti delle due categorie corrono insieme per poi prendere punti nelle rispettive formule ottenendo finalmente un parco partenti piu che dignitoso e contemporaneamente mettendo in evidenza confronti tra moto che non si erano mai visti prima…

Cronaca: cominciamo con il dire che stavolta ci sono le due Munch (già note come XXL nel TT 2009) , motociclette realizzate su base telaistica Laverda e con la collaborazione di Siemens per la parte motoristica e recentemente rinnovate nell’aerodonamica e caratterizzate per una trasmissione finale a cinghia dentata che evidentemente fa guadagnare qualcosa in efficienza globale.

A differenza di quanto avvenuto ad Assen dove ricordiamo c’era la concomitanza con la gara e-power di Imola , qui le due moto sono solo state annunciate ma finalmente sono davvero  della partita e dal resto erano molto attese dato il loor livello di competitività, e per loro le cose si sono messe subito bene con Himmelman in pole provvisoria staccando un 57,685 seguito a poca distanza da Brannetti su e-crp 1.2 con 58.038

La moto italiana realizzata dal team CRP racing sulla base delle esperienze in Moto2 e GP 125 è molto competitiva e segue a vista la Munch con Alessandro che sta imparando in fretta tutte le malizie della gestione in gara dell’energia, punto chiave della strategia di una gara TTXGP… il passo mostrato in prova comunque è ottimo. la Munch recentemente rinnovata è forte ma la eCRP è davvero a poca distanza quindi si puo lottaresul passo di gara… spesso infatti abbiam visto piloti distanziati anche di un secondo sul giro in prova , emergere poi sul passo di gara perche tutto sta al passo che le batterie ti permettono di compiere sull’intera gara e non sul singolo giro e sappiamo che come efficenza globale la “nostra” eCRP  è messa piuttosto bene.

Alessandro ha asserito: “avevo già corso qui a Brands Hatch ma con il bagnato… con l’asciutto è veramente fantastico.spero di mantenermi con questo passo per tutto il weekend”

Al terzo posto c’è la Campus , proposta su base R6 dall’ateneo belga di Spa francorchamp e guidata questa volta da Gregory Fastro con un tempo di 59,105.

Al quarto posto , nonchè primo dei britannici , James Mc Bride con la ManTTXHK2 sono un secondo dietro la Campus e dovrà fare qualche aggiustamento al settaggio della sospensione posteriore per migliorare il tempo che comunque tra i contendenti britain risulta decisamente interessante.

Quinto posto per la sempre velocissima Jenny TinMouth evidentemente qui alle prese con qualche problema tecnico , perche il passo evidenziato qui non è lo stesso di sempre… credo che la rivedremo piu veloce molto presto…ad ogni modo questo tempo è stato fatto con soli tre passaggi e dentro il team non c’0era preoccupazione.

Sesto posto sorprendentissimo per il debuttante team cinese TEAM Z con alla guida dell’altrettanto debuttante Chi Fung Ho… siamo molto curiosi di sapere in merito a questa moto perche sappiamo che la Cina è uno dei paesi piu tecnologicamente avanzati nel settore dei veicoli elettrici eed ha tutto l’interesse ad essere della partita. vero che potrebbe trattarsi di una iniziativa priovata ma quantomeno sappiamo quasi per certo che CHi fung non è il solito gentleman driver a bordo di una mavizen privata… immediatamente dopo al settimo posto troviamo la seconda MUnch guidata però stavolta non dall’italiano Scrocchi come avvenne ad Imola , ma dal tedesco Thomas Schuricht.

Con uno schieramento di partenza di ben 14 moto di cui 9 in 5 secondi , simo di fronte ad una gare ben al di sopra dei soliti standard della TTXGP… il weeekend promette MOLTO bene…

First official practice for the weekend got underway this morning. This was the first time that the teams from the TTXGP UK and European Championships got to size each other up. There were fourteen riders that took part this morning, just missing Rob Moon from Team Agni whose team are still readying the bike after Assen. The track was mainly dry, but with some damp patches around Druids, some riders were complaining of having to back off to avoid a front end washout.

The Europeans seem to have the measure of the UK teams, even on home soil with Matthias Himmelmann of Munch Racing topping the lap times, with a blistering 57.685 seconds, closely followed by Alessandro Brannetti of CRP Racing and Gregory Fastro of Campus Francorchamps with times of 58.038 second and 59.105 seconds, respectively. CRP and Campus seem set to be repeating their close battle at the TT Assen Circuit just a week ago.

Alessandro said, “I love the track here at Brands Hatch. I’ve only been here in the wet before; it’s fantastic in the dry. I hope that it stays this way for the weekend.” Making a few minor changes to the suspension for this evening’s session, Alessandro, currently tying at the top of the TTXGP EURO Championship has got to be a strong contender for pole.

The fourth quickest time is the first of the Brits, James McBride on the ManTTX HK2 machine, just over a second behind slower than Campus. The team are happy with James’ performance and he will be making some adjustments to the rear suspension set up for this evening’s qualifying session.

Jenny Tinmouth (Team Agni) closely followed James’ time, but only running for 3 laps for a quick shake down seems happy and confident of continuing her strong performance in the championship this weekend.

Newcomers to the series, Team Z with Chi-Fung Ho riding for them has set an impressive sixth quickest time this morning of 1:01.457, finishing ahead of the second Munch Racing rider, Thomas Schuricht.

With the top 9 riders setting times just 5 seconds apart, this weekend is already shaping up to be an exciting spectacle. More teams, more bikes and close times, this is going to be an awesome warm-up before the World Final/UEM at Albacete, Spain in a couple of weeks!

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TTXGP arriva a Brands Hatch per la sua penultima tappa di uno storico 2010 TTXGP COMES TO BRANDS HATCH FOR ITS PENULTIMATE DATE IN A HISTORIC 2010.

giovedì, 30 settembre 2010

- TTXGP UK and TTXGP EURO Finali di campionato a Brands Hatch
- Qualifiche al Sabato , Gara la domenica per il piu grande evento mai organizzato nell’ambito delle moto elettriche.
- La piu grande griglia di partenza mai vista tra veicoli elettrici.
-9 Nazionalità – 15 moto.
- I Qualificati saranno ammessi alla finale mondiale TTXGP /UEM ad Albacete
- World Final in Albacete il24 ottobre 2010

TTXGP arriva a Brands Hatch per concludere un campionato emeozionate e ricco di colpi di scena,

Il Campionato 2010 è stato dominato dal team vincitore della gara TTXGP 2009 disputatasi all’isola di Man ovvero il Team Agni( che nell’occasione vinse con Rob Barber) in quale ha dominato nel campionato inglese  ed in quell americano con entrambe le moto.

Il team Hussars , ovvero il team dell’esercito britannico schierante un Mavizen guidata da Pete Ward ha finora ottenuto brillanti prestazioni nonostantela mancanza di esperienza.

Tra i “pionieri” del 2009 confermatisi nel 2010 abbiamo anche il team indiano TORK che ha portato alla vittoria una delle proprie moto e si è difeso nel migliore dei modi fino ad oggi.
Anche la Kingston University , a sua volta tra i pionieri , è della partita ee sta lottando per arrivare al suo primo podio.
Brands Hatch vedrà anche il ritorno dalla svezia del MORRIS MOTORCYCLES che metterà la propria moto a disposizione di Annie Seel allo scopo di arrivare alla disfida di Albacete.
questo il punteggio del campionato TTXGPUK:

1. Agni #77 66
2. Agni #69 56
3 Electric Hussars 49
4 Tork 48
5 Kingston University 32
6 Morris Motorcycles 28
7 ManTTX Racing 24
8 LiFeBatt / LiFeTech 16
9 MRB Racing 9
Brands Hatch parallelamente ospiterà anche i due round finali del campionato TTXGP Euro Championship che ha preso il via sullo storico percorso di assen il 23/24 settembre.
Tra i favoriti per la vittoria sicuramente Brannetti e la CRP Racing che sin dalla gara scorsa hanno mostrato un ottimo potenziale , tuttavia anche la Campus Francorchamp su base Yamaha R6 ma decisamente curata come realizzazione , sembra essere in condizioni di fare molto bene una volta risolti i piccoli difetti di gioventù evidenziati ad Assen …

SMP RACING dalla russia continuerà la propria stagione, e sono attesi nuovi team dalla Cina e dalla Germania. ecco la lista degli iscritti:

40 CRP Racing
49 Munch Racing
36 Munch Racing
45 SMP Racing
47 Campus Francorchamps
59 Team Z
72 Team Hikari

Dovrebbe quindi questa volta essere presente il team Munch , mentre siamo veramente curiosi di vedere chi siano tra il Team Z ed il team Hikari i team che dovrebbero appunto rappresentare la Cina… Hikari è una parola giapponese.

- TTXGP UK and TTXGP EURO Championship Finals in Brands Hatch

- Qualifying on Saturday, Racing on Sunday. The most races ever held for any electric motorsport series

- LARGEST ever grid of electric bikes

-9 Nationalities – 15 bikes

- Qualifiers move forward to TTXGP World Series Final/UEM

- World Final in Albacete on October 24th 2010

- TTXGP is world’s first and leading electric motorsport series

TTXGP comes to Brands Hatch to conclude a thrilling year of UK races before proceeding to the TTXGP World

Championship Final in Albacete, Spain.

The 2010 TTXGP UK Championship has been dominated by the 2009 Isle of Man TTXGP Champions, Team Agni,

with both bikes holding the first and second positions in the standings. The British Army team, the Electric Hussars,

ridden by Pete Ward is a very close at third in what has been an incredible debut year for the team.

The underdog heroes of 2009, Team Tork from India are contesting for a top three finish, only behind in fourth

place by three points. Kingston University have a lot to prove and return determined to claim their first podium.

Brands will also see the return of the intrepid heroes from Sweden, Morris Motorcycles with Annie Seel piloting the

bike to Albacete.

ManTTX will be out to prove that they have what it takes for a race win following their last lap failure at Pembrey

when James McBride ran out of power having dominated the entire race until then.

The points table leading into the round is:

1. Agni #77 66

2. Agni #69 56

3 Electric Hussars 49

4 Tork 48

5 Kingston University 32

6 Morris Motorcycles 28

7 ManTTX Racing 24

8 LiFeBatt / LiFeTech 16

9 MRB Racing 9

Brands Hatch will also host the final two rounds of the TTXGP Euro Championship that started at the glorious TT

Assen Circuit on Sept 23/24.

Building on their blistering start, CRP are sure to be one of the favourites as they take their purpose‐built bike

forward and continue the journey to the next generation of motorsport with TTXGP.

Campus Automobile from Spa Francorchamps who won the first race in a wheel‐to‐wheel race with CRP will be out

to prove their credentials as a technical tour de force with their R6‐based platform.

SMP Racing from Russia continue their season and are joined by new teams from Germany and China

40 CRP Racing
49 Munch Racing
36 Munch Racing
45 SMP Racing
47 Campus Francorchamps
59 Team Z
72 Team Hikari

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TTXGP EURO ad ASSEN ROUND 2: Brannetti su CRP è il vincitore!TTXGP EURO CHAMPIONSHIP 2010 ROUND 2: Brannetti over CRP is the winner!

domenica, 26 settembre 2010

Dopo la gara al cardiopalmo del round 1, la partenza della gara due è stata funestata da problematiche tecniche sulla batteria della Agni di Rob Moon… e questo molto probabilmente spiega l’incredibile mancanza di competitività della moto dimostrata in tutto il weekend.  Di fatto le batterie per un problema anciora da accertare , si sono gonfiate al punto di danneggiare l’involucro di metallo che le avvolgeva. è stato quindi attuato il protocollo di sicurezza previsto ma trattandosi di una tipologia di gare completamente nuova, questa esperienza è servita anche a capire come regolarrsi in futuro di fronte a questi inconvenienti.

Fuori Moon , e considerando che le due Much , benchè iscritte, hanno preferito essere presenti alla prova di Imola per lottare per il titolo FIM epower, la gara parte quindi con soli 4 contendenti… ricordiamo che però anche ad Imola i partenti erano anche lì soltanto 6 , ma va anche detto che ben 3 moto sono portate dal team Betti e 2 dal team Munch. speriamo che in futuro si possa ovviare a questo problema della penuria di partenti unendo le forze e le risorse economiche a beneficio di tutti… fad ogni modo veniamo a noi:

La gara si è dimostrata un vero trinfo per Brannetti , che memore dell’esperienza della gara precedente e del buon potenziale messo in mostra dalla moto , non si è lasciato sfuggire l’ opportunità di agguantare il risultato senza problemi.

Parito in testa l’italiano Alessandro Brannetti sulla altrettanto italiana eCRP1.2 ha agguantato e non ha piu mollato la prima posizione vincendo letteralmente indisturbato. unico possibile contendente sempre Michael Weynand su Campus che non riuscendo nell’intento ha badato quantomeno a non lasciarsi sfuggire la piazza d’onore evitando di rischiare di arrivare senza batteria. a seguire le due mavizen di Ward e Ivanov senza alcuna battaglia data l’inesperienza del russo . a conferma del fatto che nessuno ha dormito sugli allori, va fatto notare che in gara 2 tutti i piloti hanno migliorato il risultato della gara1.

Tra le curiosità va menzionato che il membro del CDA della comunità europea Wim van de Camp ha voluto a tutti i costi fare anche lui un giro del circuito a bordo di una Mavizen.

Ora le prossime tappe del campionato TTXGP Euro si disputeranno a Brands Hatch dove si suppone non sarà un grosso problema avere un parco partenti un filino piu numeroso.

Peccato non aver visto qui Betti Moto. ma obbiettivamente essendo lo stesso team in vetta alla classifica ePower e dato che la gara si disputava nello stesso giorno di quella di Imola (scelta davvero discutibile sul piano strategico, soprattutto se davvero si vuol provare a convincere qualche team dell’epower a correre anche il TTXGP) la scelta di Betti di non prender parte a questa gara è ampiamente comprensibile. peccato perche i numeri per far bene anche qui c’erano tutti.
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The TTXGP EURO Championship Round 2 concludes a landmark day for Europe, as the first TTXGP completes its visit to Assen. With surprises in the paddock and coming within striking distance of the all time lap record. It concludes a great day.

After the thrilling conclusion to Round 1, Round 2 was building to a show down between Team eCRP and Team Campus. However as the teams preparations were underway, a technical fault with team Agni, caused excitement in the paddock.

The Agni machine, ridden by Rob Moon, suffered a complete battery pack failure. The expanding pack caused a breach in the containment systems. The IET were quick to implement safety protocols for the first time in the TTXGP championship that isolated the machine and instituted a monitoring process to track the issue and have retardants at hand. An incident enquiry will identify what happened and what can be done to improve our processes and how this can be prevented in the future.

The remaining teams lined up on the famous TT grid and under the watchful eye of the Jaap “Mister TT” Timmer, started Round 2.

eCRP from the off took the lead and never gave up. The Italians had been working through the day tweaking the machine to tease out the extra performance whose absence had cost round 1. The Campus team also had not rested, but it was clear that the eCRP with Brannetti would prove a tough catch-up and so it was.

The Electric Hussars under Pete Ward and Ivanov Alexey with SMP Racing took 3rd and 4th respectively. Alexey increased his performance notably, closing his debut day of e-racing on a positive note.

All the teams improved times and speeds with the TTXGP best lap time being a second faster taking electric motorsport to within 25 seconds of the lap record at Assen.

The day was also full of additional activities that included guest rides from special guests.

First up was Wim van de Camp, the CDA Memeber of the European Parliament who tested the Mavizen TTX02 bike on a 2 lap run at Assen.

This was followed by the Dutch MotoGP and World Superbike racing legend, Jurgen van den Goorbergh, who also tasted his first electrifying track time on a Mavizen.

Films of their rides and reaction will be posted shortly.

The action now moves to Brands Hatch where the TTXGP Euro and TTXGP UK Championships conclude before being joined by the TTXGP North Americans in Albacete for the world championship final.

Brands Hatch runs on October 2/3 and Albacete on October 23/24. These will be the largest grids of electric motorbikes ever put on track anywhere. We welcome you all to be part of it.

TTXGP Euro 2010 Round 2

TT Circuit Assen: 4.542km (7 Laps)

1 Alessandro Brannetti/eCRP Racing 14:21.289 (Lap 2 fastest 2:01.218)

2 Michael Weynand/Campus Automobile 14:30.536 (Lap 4 fastest 2:02.821)

3 Pete Ward/Electric Hussars 15:35.626 (Lap 2 fastest 2:11.791)

4 Ivanov Alexey/SMP Racing 15:55.031 (Lap 4 fastest 2:14.017)

Rob Moon/Agni Motors Did Not Start (DNS)

Due to track operations, race pictures will be added to the gallery at a later stage.

Our thanks to SMA Racing and the Race of Champions in hosting the TTXGP Euro 2010. Our thanks also to the support of the Municipality of Assen in making this historic day happen.

Source: www.ttxgp.com
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TTXGP EURO Moto elettriche ad Assen Gara 1:Brannetti è secondo. vince Michael WeynandTTXGP EURO CHAMPIONSHIP 2010 ROUND 1 RACE REPORT

domenica, 26 settembre 2010

Davvero Combattuta la prima gara del campionato TTXGP-Euro ad Assen. la lotta per la vittoria si è chiusa tra due soli contendenti: Alessandro Brannetti sulla italiana CRP e Michael Weynand sulla moto belga Campus strettamente derivata da una Yamaha R6.  quest’ultima nelle prove aveva sofferto di problemi alle spazzole (la stragrande maggioranza dei motori impiegati nella categoria è del tipo a spazzole per ragioni di costi, di semplicità della gestione elettronica di potenza e recupero energetico) ma in gara i problemi sono stati riosolti e quindi la moto, benchè al debutto, si è dimostrata ben bilanciata e ottimamente guidata dal suo conduttore.

Alla partenza e nei primi giri Alessandro sembrava avere avuto la meglio mentre Michael manteneva il proprio ritmo , ma dal quarto giro in poi Michael ha sferrato la zampata vincente , amministrando e mantenendo il vantaggio fino alla fine benchè il record sul giro rimanesse nelle mani di Alessandro.

La battaglia per il terzo e quarto posto invece è un afffare tra Rob Moon su Agni (Agni Suzuki 600 con carene di colore blu nelle foto) e Pete Ward(Mavizen KTM con carene di colore rosso) e nonostante Rob ci abbia provato fino all’ultima curva , pete è riuscito ad agguantare il terzo posto , lasciando quindi a Rob solo il magro bottino di un quarto  posto, magro considerando la competitività della moto.

Fanalino di coda il debuttante russo Ivanov che inizia proprio qui la sua carriera di pilota nello sport motoristico della nuova generazione.

The TTXGP EURO Championship gets off to a great start at the Assen TT Circuit as history was made.

Tension in the paddock was high as it appeared it could be anyone’s race. The lights went green and Pete Ward on the Mavizen TTX02 got another fantastic launch off the line to lead the pack into the first corner, with Michael Waynand and Alessandro Brannetti, of Campus Francorchamps and eCRP respectively, following close behind.

The race then settled into a two man competition between Michael and Alessandro with the eCRP bike taking the early lead and pulling away. This continued for the first few laps as Alessandro set a blistering pace, setting the fastest time of 2:03.767 on the second lap. However, his pace was short lived and he began to drop off as the race progressed, giving Campus a chance for the win. Michael did not pass up this opportunity and was able to maintain his speed, setting his fastest lap, a 2:04.315 on the fifth lap, having passed Alessandro for the lead on lap 4. For the rest of the race he managed to keep a determined Alessandro behind him to win, with Alessandro 2.8 seconds behind.

The battle for third was fought between Pete and Rob Moon on the Agni machine. In the early stages it appeared as if the Mavizen had the edge on the straights, being able to keep Rob comfortably at bay but Rob was pushing hard to keep up through the corners. However, the power of the Mavizen bike proved too much, Pete taking the final podium place in third with a gap of 6.990 seconds to Rob.

Alexey Ivanov from Russia, riding for SMP Racing finished in 5th place. A promising start to his career in the next generation of motorsport.

The prize ceremony was presented by Mr. Wim van de Camp, MEP from the CDA delegation of the European Parliament.

TTXGP Euro Championship 2010. Round 1

TT Circuit Assen: 4.542km (7 Laps)

1 Michael Weynand/Campus Automobile 14:42.968

2 Alessandro Brannetti/eCRP Racing 14:45.778

3 Pete Ward/Electric Hussars 15:29.284

4 Rob Moon/Agni Motors 15:36.274

5 Ivanov Alexey/SMP Racing 14:49.259 (6 laps)

Onwards to Race 2, set for 1830Hrs local, later today.

Due to track operations, race pictures will be added to the gallery at a later stage.

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Al via il TTXGP EURO ad Assen…ecco le novità…TTXGP EURO CHAMPIONSHIP GETS UNDER WAY THIS WEEKEND AT ASSEN

mercoledì, 22 settembre 2010


Come già annunciato si parte in questo weekend ad Assen per il primo TTXGP Euro e già sono annunciate alcune novità.

Sarà presente il team ZERO AGNI che vedrà presente ROB MOON sulla moto di Jenny TinMouth che qui avrà quindi di nuovo la possibilità di cogliere la leadership.

Il parco partenti vedrà al via ben 4 nuovi team.

1)uno sarà appunto il già citato team italiano CRP Racing che porterà con sè Alessandro Brannetti alla guida della eCRP1.2 sviluppata con la compartecipazione di Roberto Locatelli.

2)Ci saranno poi il Munch Team , già partecipante del campionato e-power che porterà due moto guidate da Matthias Himmelman e dall’italiano Stefano Scrocchi

3) Ci sarà poi il team “universitario” Campus Francorchamp dal belgio costituito proprio grazie alle agevolazioni finanziarie per la ricerca (esattamente come in italia… ndr ) che porterà in gara una moto annunciata come molto ben realizzata, guidata da Michael Weynand i cui dettagli saranno resi noti a breve.

4) infine ci sarà inoltre un team russo , il team SMP Racing che porterà un gara una Mavizen guidata da Alexey Ivanov.

A completare lo schieramento quindi vi saranno poi altre conoscenze dell campionato TTXGP inglese : Pete Ward and Annie Seel rispettivamente alla guida delle moto del team Electric Hussar e Morris Motorcycles machines.


Rob Moon, currently second in the TTXGP UK Championship has decided that the opportunity to race at Assen is too great a
chance to turn down, so will be entering into the races on Jenny Tinmouth’s bike this coming weekend. Rob is “delighted and
grateful for the opportunity” and will be “busy studying onboard footage to learn the circuit in time for Friday.”
Rob will be joined in the opening rounds of the TTXGP EURO Championship by fellow UK Championship riders, Pete Ward and
Annie Seel on the Electric Hussar and Morris Motorcycles machines, respectively. Keen to get some more track time before the
UK Final in Brands Hatch, Pete and Annie will be making the journey over to mix things up on the continent.
TTXGP are pleased to announce that four new teams will be joining the series, namely Campus Francorchamps, CRP Racing,
Münch Racing and SMP Racing.
Campus Francorchamps is a team from the educational facility based on the Spa Francorchamps circuit in Belgium. Campus
Francorchamps is an impressive institution, with excellent facilities, so are sure to have put together an impressive package
and with Michael Weynand on board, they should be ones to look out for. The team will be announcing details about the bike
shortly.
CRP Racing are a family‐run Italian company with an extensive history in producing high quality components for the uppermost
echelons of motorsport. Wanting to move the company forward, TTXGP are pleased that they have chosen to produce a racing
electric motorcycle. Having already completed many hours of testing with former World Champion Roberto Locatelli, the eCRP
1.2 the bike is sure to be competitive. Riding for them in the TTXGP EURO Championship is former GP125 and GP250
competitor, Alessandro Brannetti from Fermo, Italy.
Münch Racing will be entering two machines, one ridden by German, Matthias Himmelmann and one by Italian, Stefano
Scrocchi. The team from Germany have already been successfully competing this year and hope to really prove themselves in
the TTXGP EURO Championship.
The final newcomer, only deciding to enter a few weeks ago, is SMP Racing from the Russian Federation. The all‐Russian team
have Alexey Ivanov riding for them and will be using a Mavizen TTX02.

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