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sabato, 6 febbraio 2010
Phishing sullo scambio delle quote di emissioni di CO2
Un raggiro in Internet ha alleggerito sei ditte tedesche di 3milioni di euro di permessi sull’emissione di CO2* ed ha indotto alcuni stati membri dell’ UE a sospendere temporaneamente il commercio delle emissioni. Tuttavia, lo scambio europeo principale delle emissioni ha continuato.
I criminali all’origine del furto hanno usato le più sofisticate tecniche di Phishing, generando le registrazioni false delle emissioni inviando email per attirare le aziende ad un sito “civetta” dove sono stati persausi ad inserire i codici di sicurezza dando ai ladri libero accesso.
“I raggiri in rete -Phishing- sono più spesso indirizzati ai consumatori, invitando i clienti di attività bancarie a riconfermare le loro informazioni di sicurezza„ ha detto Phil D’Angio, direttore ed esperto in sicurezza di VeriSign; “Tuttavia, il concetto è sempre lo stesso ed è una sorpresa che i truffatori abbiano preso di mira il commercio lucrativo delle emissioni„.
Il raggiro è stato di portata globale con email trasmesse alle aziende dalla Norvegia alla Nuova Zelanda. Il crimine è stato segnalato al Procuratore Generale a Berlino e alla Commissione Europea in modo che si possa indagare. “Se operazioni avvengono a livello nazionale sono rintracciabili. Se avvengono a livello internazionale, escludendo il registro comunitario, come saremo in grado di tracciare le transazioni…„ ha detto un portavoce CE a Reuters.
“Gli attacchi di Phishing possono essere evitati con i processi di autenticazione a due fattori, come usando un codice d’accesso supplementare trasmesso al telefono cellulare della persona registrata…„ prosegue D’Angio. “L’autenticazione a due fattori è usata da qualche tempo con successo dalle società bancarie e da operatori di e-commerce ed è un sistema testato e valido contro i raggiri -phishing-„.
(*) Il sistema di scambio delle quote di emissioni di CO2, l’ETS, fin’ora è deciso dagli Stati membri, previa approvazione di Bruxelles, definisce quanta anidride carbonica ogni paese e ogni industria può emettere. Chi emette meno gas nocivi del consentito può “vendere” questa parte.
fonte: http://www.businessgreen.com
Tag:codici, emissioni, emissioni CO2, energie ecosostenibili, Europa, green, informazioni, Internet, phishing, raggiri, registrazioni, scambio, sicurezza, tracciare, transazioni, truffatori
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mercoledì, 13 gennaio 2010
la nuova eCRP-01 per il campionato TTXGP
Sarà il Ministro inglese per la Scienza e l’Innovazione a svelare la moto eCRP 1.0 di CRP Racing per il campionato mondiale TTXGP.
La moto elettrica italiana sarà presentata in anteprima alla conferenza “Cleaner Racing Conference” di Birmingham il 13 gennaio alle ore 11.00 con il supporto dell’Associazione Industria Motorsport (MIA).
CRP Racing ha ideato una moto dall’animo “racing”, dall’inconfondibile stile italiano caratterizzata da una guida semplice, grazie alle sue dimensioni.
La eCRP 1.0 sarà una moto per tutti, capace di catturare l’interesse del pubblico maschile ma anche di quello femminile.
L’azienda italiana ha saputo guadagnarsi il merito di entrare tra i costruttori di moto elettriche del eGrand Prix e di aver dato una forte spinta ad una nuova concezione di motorismo da competizione, capace di farsi promotore dei principi e dei valori per uno sviluppo sostenibile.
Un ricco calendario di date segnerà il 2010, con tappe previste in Inghilterra, Nord America e Italia. Proprio così anche i circuiti italiani per la prima volta ospiteranno il campionato mondiale TTXGP e le moto ad emissioni zero. 26 – 27 giugno a Magione sarà la prima data italiana per poi proseguire con Franciacorta e Mugello, sono questi i tracciati scelti dagli organizzatori.
CRP Racing parteciperà al campionato mondiale TTXGP solo come costruttore, fornendo ai team un gioiello di tecnologia, risultato di una lunga tradizione ed esperienza nel motorsport, iniziata negli anni 70 a fianco dei più importanti team del panorama mondiale.
fonte:http://www.crp-racing.com
Tag:anni 70, anteprima, associazione, azienda, campionato mondiale, conferenza, crp racing, crp ttxgp, dell, ecrp, ecrp 01, emissioni, fianco, guida, inghilterra, innovazione, la prima volta, moto, moto ecologiche, moto elettrica, moto elettriche, motorsport, nord america, panorama, scienza, stile italiano, Superbike, superbike elettrica, sviluppo sostenibile, ttx, ttxgp
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domenica, 13 dicembre 2009
Eco Enduro in Danimarca
Come ricorderete in occasione del meeting mondiale per stabilire regole certe da applicare in tutto il mondo al fine di ridurre le emissioni inquinanti , si stanno disputando in danimarca le sessioni di qualificazione della prima gara mondiale con il beneplacito della FIM di Enduro elettriche.
Le gare si disputano attraverso serie di sessioni di un giro con dei punteggi che vengono attribuiti in funzione dell’ordine d’arrivo… se avete il dubbio che non si tratti di gare vere e proprie date un’occhiata alle gallery…
ecco i risultati delle 5 sessioni disputatesi il Venerdì 11
Primo degli italiani è Matteo Graziani ottimo 6° in classifica generale e forte di un 3° assoluto in due delle 5 sessioni finora disputate . non si e invece presentato alla partenza Manca quindi a difendere i colori nazionali ci sono solo Graziani ed Amperio (14° in classifica generale) .
fonte risultati e fotografie: www.ecoenduro.com
Date Dec 11, 2009 9:15:00 AM
1 5 Fabien Planet 1 14:52.542 14:52.542 1 46.384
2 3 Joel Smets 1 15:06.695 14.153 15:06.695 1 45.660
3 32 Amel Advocaat 1 15:18.300 25.758 15:18.300 1 45.083
4 17 Kasper Lynggaard 1 15:19.494 26.952 15:19.494 1 45.025
5 14 Paulo Concalvez 1 15:22.374 29.832 15:22.374 1 44.884
6 10 Pål Anders Ullevalseter 1 15:30.378 37.836 15:30.378 1 44.498
7 12 Mikkel Caprani 1 15:31.467 38.925 15:31.467 1 44.446
8 29 Thomas Kongshøj 1 15:32.105 39.563 15:32.105 1 44.416
9 8 Brian K Jørgensen 1 15:41.054 48.512 15:41.054 1 43.993
10 20 Thomas Eilersen 1 15:42.990 50.448 15:42.990 1 43.903
11 16 Stefan K Olsen 1 15:50.741 58.199 15:50.741 1 43.545
12 111 Lars Christoffersen 1 15:52.225 59.683 15:52.225 1 43.477
13 4 Frederik Georgsson 1 15:53.407 1:00.865 15:53.407 1 43.423
14 33 Jesper K Jørgensen 1 15:54.889 1:02.347 15:54.889 1 43.356
15 7 Matteo Graziani 1 15:57.387 1:04.845 15:57.387 1 43.243
16 24 Matteo Aperio 1 16:09.009 1:16.467 16:09.009 1 42.724
17 11 Stephane Henrard 1 16:21.649 1:29.107 16:21.649 1 42.174
18 27 Pedro Bianchi Prata 1 16:41.087 1:48.545 16:41.087 1 41.355
19 80 Tommy Heimberg 1 16:55.377 2:02.835 16:55.377 1 40.773
20 18 Kevin Verner 1 17:00.333 2:07.791 17:00.333 1 40.575
21 25 Daniel Randrup 1 17:07.978 2:15.436 17:07.978 1 40.273
22 6 Jørgen Bitsch 1 17:24.011 2:31.469 17:24.011 1 39.655
23 28 Henno van Bergeijk 1 17:27.997 2:35.455 17:27.997 1 39.504
24 77 Vanja Kollmann 1 17:29.206 2:36.664 17:29.206 1 39.458
25 127 Robbin Harms 1 17:32.103 2:39.561 17:32.103 1 39.350
26 26 Viktor Holm Westergård 1 17:43.994 2:51.452 17:43.994 1 38.910
27 23 Ri ccardo De Sandre 1 18:08.111 3:15.569 18:08.111 1 38.048
28 15 Annie Seel 1 18:58.366 4:05.824 18:58.366 1 36.368
29 175 Mette Andersen 1 19:24.319 4:31.777 19:24.319 1 35.557
30 1 Rast Philippe 1 19:37.879 4:45.337 19:37.879 1 35.148
31 19 Anna Jørgensen 1 19:59.436 5:06.894 19:59.436 1 34.516
32 535 Valdemar Fricke 1 20:02.708 5:10.166 20:02.708 1 34.422
33 72 Jean Nerva 1 21:00.135 6:07.593 21:00.135 1 32.854
34 22 Peter Sevel 1 21:22.795 6:30.253 21:22.795 1 32.273
35 410 Mads Mikkelsen 1 21:30.363 6:37.821 21:30.363 1 32.084
36 9 Jan Stæchmann 0 35:00.000 1 Lap 21:36.673 1 31.928
37 606 Jens Ø (Doctor Ø) 1 35:00.000 20:07.458 28:47.483 1 23.966
38 66 Klaus Nennewitz 0 35:00.000 1 Lap –:–:–.— 0
Session results of ‘SS 2 Feddet 2′ (Eco Enduro) 11/12/09 13:29
http://www.mylaps.com/results/showrun.jsp?id=1380246 Side 2 af 2
1 32 Amel Advocaat 1 14:39.787 14:39.787 1 47.057
2 16 Stefan K Olsen 1 14:50.638 10.851 14:50.638 1 46.484
3 17 Kasper Lynggaard 1 14:52.443 12.656 14:52.443 1 46.390
4 8 Brian K Jørgensen 1 14:58.877 19.090 14:58.877 1 46.057
5 14 Paulo Concalvez 1 14:59.242 19.455 14:59.242 1 46.039
6 10 Pål Anders Ullevalseter 1 15:03.604 23.817 15:03.604 1 45.817
7 3 Joel Smets 1 15:09.453 29.666 15:09.453 1 45.522
8 29 Thomas Kongshøj 1 15:09.624 29.837 15:09.624 1 45.513
9 5 Fabien Planet 1 15:10.880 31.093 15:10.880 1 45.451
10 33 Jesper K Jørgensen 1 15:12.571 32.784 15:12.571 1 45.366
11 4 Frederik Georgsson 1 15:22.324 42.537 15:22.324 1 44.887
12 11 Stephane Henrard 1 15:24.096 44.309 15:24.096 1 44.801
13 20 Thomas Eilersen 1 15:25.747 45.960 15:25.747 1 44.721
14 111 Lars Christoffersen 1 15:30.500 50.713 15:30.500 1 44.492
15 7 Matteo Graziani 1 15:37.316 57.529 15:37.316 1 44.169
16 24 Matteo Aperio 1 15:47.214 1:07.427 15:47.214 1 43.707
17 27 Pedro Bianchi Prata 1 16:02.933 1:23.146 16:02.933 1 42.994
18 18 Kevin Verner 1 16:14.429 1:34.642 16:14.429 1 42.486
19 80 Tommy Heimberg 1 16:18.996 1:39.209 16:18.996 1 42.288
20 26 Viktor Holm Westergård 1 16:41.409 2:01.622 16:41.409 1 41.342
21 606 Jens Ø (Doctor Ø) 1 16:43.157 2:03.370 16:43.157 1 41.270
22 6 Jørgen Bitsch 1 16:52.698 2:12.911 16:52.698 1 40.881
23 77 Vanja Kollmann 1 16:59.910 2:20.123 –:–:–.— 0 -
24 127 Robbin Harms 1 17:17.450 2:37.663 17:17.450 1 39.906
25 23 Riccardo De Sandre 1 17:23.618 2:43.831 17:23.618 1 39.670
26 28 Henno van Bergeijk 1 17:26.904 2:47.117 17:26.904 1 39.545
27 66 Klaus Nennewitz 1 17:36.462 2:56.675 17:36.462 1 39.187
28 25 Daniel Randrup 1 17:47.834 3:08.047 17:47.834 1 38.770
29 19 Anna Jørgensen 1 17:56.591 3:16.804 17:56.591 1 38.455
30 15 Annie Seel 1 18:11.838 3:32.051 18:11.838 1 37.918
31 175 Mette Andersen 1 18:17.031 3:37.244 18:17.031 1 37.738
32 535 Valdemar Fricke 1 18:21.472 3:41.685 18:21.472 1 37.586
33 1 Rast Philippe 1 18:23.771 3:43.984 18:23.771 1 37.508
34 410 Mads Mikkelsen 1 18:25.026 3:45.239 18:25.026 1 37.465
35 9 Jan Stæchmann 1 20:15.116 5:35.329 20:15.116 1 34.071
36 12 Mikkel Caprani 1 20:36.345 5:56.558 20:36.345 1 33.486
37 22 Peter Sevel 1 21:24.720 6:44.933 21:24.720 1 32.225
38 72 Jean Nerva 0 0.000 1 Lap –:–:–.— 0
Session results of ‘SS3 Faxe Lap 1′ (Eco Enduro) 11/12/09 20:46
http://www.mylaps.com/results/showrun.jsp?id=1380286 Side 2 af 2
1 3 Joel Smets 1 2:16.117 2:16.117 1 304.150
2 14 Paulo Concalvez 1 2:16.991 0.874 2:16.991 1 302.210
3 7 Matteo Graziani 1 2:17.721 1.604 2:17.721 1 300.608
4 32 Amel Advocaat 1 2:18.662 2.545 2:18.662 1 298.568
5 4 Frederik Georgsson 1 2:19.103 2.986 2:19.103 1 297.621
6 10 Pål Anders Ullevalseter 1 2:19.273 3.156 2:19.273 1 297.258
7 17 Kasper Lynggaard 1 2:19.980 3.863 2:19.980 1 295.757
8 8 Brian K Jørgensen 1 2:22.985 6.868 2:22.985 1 289.541
9 11 Stephane Henrard 1 2:25.592 9.475 2:25.592 1 284.356
10 12 Mikkel Caprani 1 2:27.510 11.393 2:27.510 1 280.659
11 29 Thomas Kongshøj 1 2:28.329 12.212 2:28.329 1 279.109
12 27 Pedro Bianchi Prata 1 2:28.997 12.880 2:28.997 1 277.858
13 5 Fabien Planet 1 2:29.156 13.039 2:29.156 1 277.562
14 111 Lars Christoffersen 1 2:31.360 15.243 2:31.360 1 273.520
15 20 Thomas Eilersen 1 2:37.139 21.022 2:37.139 1 263.461
16 24 Matteo Aperio 1 2:39.330 23.213 2:39.330 1 259.838
17 16 Stefan K Olsen 1 2:39.515 23.398 2:39.515 1 259.537
18 80 Tommy Heimberg 1 2:41.076 24.959 2:41.076 1 257.022
19 6 Jørgen Bitsch 1 2:50.148 34.031 2:50.148 1 243.318
20 66 Klaus Nennewitz 1 2:50.432 34.315 2:50.432 1 242.912
21 77 Vanja Kollmann 1 2:51.414 35.297 2:51.414 1 241.521
22 28 Henno van Bergeijk 1 2:54.374 38.257 2:54.374 1 237.421
23 33 Jesper K Jørgensen 1 2:55.298 39.181 2:55.298 1 236.169
24 25 Daniel Randrup 1 3:01.907 45.790 3:01.907 1 227.589
25 23 Riccardo De Sandre 1 3:03.999 47.882 3:03.999 1 225.001
26 606 Jens Ø (Doctor Ø) 1 3:15.499 59.382 3:15.499 1 211.766
27 535 Valdemar Fricke 1 3:24.129 1:08.012 3:24.129 1 202.813
28 18 Kevin Verner 1 3:30.467 1:14.350 3:30.467 1 196.705
29 127 Robbin Harms 1 3:37.829 1:21.712 3:37.829 1 190.057
30 1 Rast Philippe 1 3:46.968 1:30.851 3:46.968 1 182.405
31 15 Annie Seel 1 4:32.379 2:16.262 4:32.379 1 151.994
32 9 Jan Stæchmann 1 5:14.031 2:57.914 5:14.031 1 131.834
33 19 Anna Jørgensen 1 5:22.811 3:06.694 5:22.811 1 128.248
34 410 Mads Mikkelsen 1 5:41.016 3:24.899 5:41.016 1 121.402
35 26 Viktor Holm Westergård 1 5:45.162 3:29.045 5:45.162 1 119.944
36 175 Mette Andersen 1 9:10.318 6:54.201 9:10.318 1 75.229
Session results of ‘SS3 Faxe Lap 2′ (Eco Enduro) 11/12/09 20:47
http://www.mylaps.com/results/showrun.jsp?id=1380287 Side 2 af 2
1 5 Fabien Planet 1 2:07.019 2:07.019 1 325.935
2 3 Joel Smets 1 2:09.355 2.336 2:09.355 1 320.049
3 14 Paulo Concalvez 1 2:10.922 3.903 2:10.922 1 316.219
4 7 Matteo Graziani 1 2:11.906 4.887 2:11.906 1 313.860
5 10 Pål Anders Ullevalseter 1 2:18.453 11.434 2:18.453 1 299.018
6 29 Thomas Kongshøj 1 2:22.149 15.130 2:22.149 1 291.244
7 11 Stephane Henrard 1 2:22.456 15.437 2:22.456 1 290.616
8 20 Thomas Eilersen 1 2:24.901 17.882 2:24.901 1 285.712
9 4 Frederik Georgsson 1 2:26.487 19.468 2:26.487 1 282.619
10 33 Jesper K Jørgensen 1 2:27.535 20.516 2:27.535 1 280.611
11 111 Lars Christoffersen 1 2:27.918 20.899 2:27.918 1 279.885
12 32 Amel Advocaat 1 2:28.336 21.317 2:28.336 1 279.096
13 27 Pedro Bianchi Prata 1 2:28.494 21.475 2:28.494 1 278.799
14 24 Matteo Aperio 1 2:35.668 28.649 2:35.668 1 265.951
15 8 Brian K Jørgensen 1 2:36.859 29.840 2:36.859 1 263.931
16 80 Tommy Heimberg 1 2:37.593 30.574 2:37.593 1 262.702
17 26 Viktor Holm Westergård 1 2:40.626 33.607 2:40.626 1 257.742
18 606 Jens Ø (Doctor Ø) 1 2:42.223 35.204 2:42.223 1 255.204
19 77 Vanja Kollmann 1 2:42.668 35.649 2:42.668 1 254.506
20 16 Stefan K Olsen 1 2:46.019 39.000 2:46.019 1 249.369
21 23 Riccardo De Sandre 1 2:50.244 43.225 2:50.244 1 243.180
22 28 Henno van Bergeijk 1 2:53.420 46.401 2:53.420 1 238.727
23 6 Jørgen Bitsch 1 2:55.908 48.889 2:55.908 1 235.350
24 127 Robbin Harms 1 2:59.064 52.045 2:59.064 1 231.202
25 66 Klaus Nennewitz 1 3:04.296 57.277 3:04.296 1 224.639
26 1 Rast Philippe 1 3:04.976 57.957 3:04.976 1 223.813
27 12 Mikkel Caprani 1 3:09.634 1:02.615 3:09.634 1 218.315
28 15 Annie Seel 1 3:19.703 1:12.684 3:19.703 1 207.308
29 410 Mads Mikkelsen 1 3:43.810 1:36.791 3:43.810 1 184.978
30 19 Anna Jørgensen 1 3:48.854 1:41.835 3:48.854 1 180.901
31 17 Kasper Lynggaard 1 3:53.038 1:46.019 3:53.038 1 177.653
32 535 Valdemar Fricke 1 3:56.960 1:49.941 3:56.960 1 174.713
33 25 Daniel Randrup 1 4:01.853 1:54.834 4:01.853 1 171.178
34 18 Kevin Verner 1 4:16.402 2:09.383 4:16.402 1 161.465
35 175 Mette Andersen 1 4:26.865 2:19.846 4:26.865 1 155.135
36 9 Jan Stæchmann 1 4:30.476 2:23.457 4:30.476 1 153.063
Session results of ‘SS3 Faxe Lap 3′ (Eco Enduro) 11/12/09 20:48
http://www.mylaps.com/results/showrun.jsp?id=1380288 Side 2 af 2
1 5 Fabien Planet 1 2:03.996 2:03.996 1 333.882
2 32 Amel Advocaat 1 2:07.436 3.440 2:07.436 1 324.869
3 7 Matteo Graziani 1 2:12.600 8.604 2:12.600 1 312.217
4 16 Stefan K Olsen 1 2:13.247 9.251 2:13.247 1 310.701
5 4 Frederik Georgsson 1 2:13.441 9.445 2:13.441 1 310.249
6 8 Brian K Jørgensen 1 2:13.962 9.966 2:13.962 1 309.043
7 10 Pål Anders Ullevalseter 1 2:16.575 12.579 2:16.575 1 303.130
8 29 Thomas Kongshøj 1 2:21.496 17.500 2:21.496 1 292.588
9 17 Kasper Lynggaard 1 2:21.610 17.614 2:21.610 1 292.352
10 20 Thomas Eilersen 1 2:22.587 18.591 2:22.587 1 290.349
11 11 Stephane Henrard 1 2:22.800 18.804 2:22.800 1 289.916
12 33 Jesper K Jørgensen 1 2:24.452 20.456 2:24.452 1 286.600
13 3 Joel Smets 1 2:26.472 22.476 2:26.472 1 282.648
14 14 Paulo Concalvez 1 2:26.537 22.541 2:26.537 1 282.523
15 111 Lars Christoffersen 1 2:28.249 24.253 2:28.249 1 279.260
16 66 Klaus Nennewitz 1 2:36.983 32.987 2:36.983 1 263.723
17 26 Viktor Holm Westergård 1 2:38.010 34.014 2:38.010 1 262.009
18 23 Riccardo De Sandre 1 2:39.474 35.478 2:39.474 1 259.603
19 12 Mikkel Caprani 1 2:39.538 35.542 2:39.538 1 259.499
20 77 Vanja Kollmann 1 2:44.421 40.425 2:44.421 1 251.793
21 6 06 Jens Ø (Doctor Ø) 1 2:44.867 40.871 2:44.867 1 251.112
22 27 Pedro Bianchi Prata 1 2:46.174 42.178 2:46.174 1 249.136
23 6 Jørgen Bitsch 1 2:49.509 45.513 2:49.509 1 244.235
24 127 Robbin Harms 1 2:54.133 50.137 2:54.133 1 237.749
25 80 Tommy Heimberg 1 2:54.382 50.386 2:54.382 1 237.410
26 28 Henno van Bergeijk 1 2:56.630 52.634 2:56.630 1 234.388
27 1 Rast Philippe 1 2:59.541 55.545 2:59.541 1 230.588
28 25 Daniel Randrup 1 3:06.186 1:02.190 3:06.186 1 222.358
29 24 Matteo Aperio 1 3:06.614 1:02.618 3:06.614 1 221.848
30 15 Annie Seel 1 3:17.824 1:13.828 3:17.824 1 209.277
31 410 Mads Mikkelsen 1 3:37.562 1:33.566 3:37.562 1 190.291
32 19 Anna Jørgensen 1 4:40.627 2:36.631 4:40.627 1 147.527
33 18 Kevin Verner 1 5:50.097 3:46.101 5:50.097 1 118.253
34 175 Mette Andersen 1 6:13.614 4:09.618 6:13.614 1 110.810
35 535 Valdemar Fricke 1 6:49.494 4:45.498 6:49.494 1 101.100
36 22 Peter Sevel 0 –:–:–.— –:–:–.— 0 -
37 9 Jan Stæchmann 0 –:–:–.— –:–:–.— 0 -
Risultati finali a punti in base alle prime 5 sessioni disputate:
Pos No. Name Total points R1 R2 R3 R4 R5
1 5 Fabien Planet 95 25 12 8 25 25
2 32 Amel Advocaat 94 20 25 18 9 22
3 3 Joel Smets 91 22 14 25 22 8
4 14 Paulo Concalvez 81 16 16 22 20 7
5 10 Pål Anders Ullevalseter 75 15 15 15 16 14
6 7 Matteo Graziani 70 6 6 20 18 20
7 8 Brian K Jørgensen 64 12 18 13 6 15
8 29 Thomas Kongshøj 64 13 13 10 15 13
9 17 Kasper Lynggaard 64 18 20 14 0 12
10 4 Frederik Georgsson 62 8 10 16 12 16
11 16 Stefan K Olsen 55 10 22 4 1 18
12 20 Thomas Eilersen 49 11 8 6 13 11
13 11 Stephane Henrard 49 4 9 12 14 10
14 111 Lars Christoffersen 39 9 7 7 10 6
15 33 Jesper K Jørgensen 38 7 11 0 11 9
16 12 Mikkel Caprani 27 14 0 11 0 2
17 27 Pedro Bianchi Prata 24 3 4 9 8 0
18 24 Matteo Aperio 22 5 5 5 7 0
19 80 Tommy Heimberg 12 2 2 3 5 0
20 26 Viktor Holm Westergård 9 0 1 0 4 4
21 66 Klaus Nennewitz 6 0 0 1 0 5
22 18 Kevin Verner 4 1 3 0 0 0
23 23 Riccardo De Sandre 3 0 0 0 0 3
24 77 Vanja Kollmann 3 0 0 0 2 1
25 606 Jens Ø (Doctor Ø) 3 0 0 0 3 0
26 6 Jørgen Bitsch 2 0 0 2 0 0
27 127 Robbin Harms 0 0 0 0 0 0
28 28 Henno van Bergeijk 0 0 0 0 0 0
29 1 Rast Philippe 0 0 0 0 0 0
30 25 Daniel Randrup 0 0 0 0 0 0
31 15 Annie Seel 0 0 0 0 0 0
32 410 Mads Mikkelsen 0 0 0 0 0 0
33 19 Anna Jørgensen 0 0 0 0 0 0
34 175 Mette Andersen 0 0 0 0 0 0
35 535 Valdemar Fricke 0 0 0 0 0 0
36 22 Peter Sevel 0 0 0 — – 0
37 9 Jan Stæchmann 0 0 0 0 0 0
38 72 Jean Nerva 0 0 0 — – –
This session was created from 5 other sessions in this, or other events. The names of the sessions used in the result, are listed
below.
R1 – SS1 Feddet 1
R2 – SS 2 Feddet 2
R3 – SS3 Faxe Lap 1
R4 – SS3 Faxe Lap 2
R5 – SS3 Faxe Lap 3
Tag:anima, annie seel, anno, batteria, cafe, cross elettrico, denmark electric enduro, Eco Enduro, ecoenduro, electric enduro, electric motocross, emissioni, Enduro, enduro elettriche, enduro elettrico, fabien, Gare mondiali, mette, moto, motorcafe, motorcafe.it, occasion, partenza, Peter, quantya, rong, traverso, verner, zero x
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lunedì, 30 novembre 2009
la Nuova CB 1300 S
Una moto davvero “importante”; la CB1300S ABS è la Regina delle Naked Honda, ovvero quella di maggior dimensioni, cilindrata e coppia! Il punto focale del suo styling è il massiccio propulsore 4 cilindri in linea (DOHC) ad iniezione elettronica (PGM-FI) e raffreddato a liquido, che offre il massimo divertimento. E, se da un lato questo motore assicura grandi emozioni, dall’altro garantisce anche un controllo assoluto – con prestazioni ai medi regimi superiori a quelle di ogni rivale. L’accelerazione è sempre potente e trascinante, mentre l’erogazione è lineare e sensibile in ogni situazione alle richieste del pilota.
Un telaio in acciaio a doppia trave perimetrale, leggero e rigido, contribuisce a rendere sempre prevedibile il comportamento della moto. Le sospensioni ad alte prestazioni sono essenziali per il controllo e il comfort, mentre l’efficacia dell’ABS Combinato rende sempre ben bilanciata l’azione frenante.
È stata migliorata anche la maneggevolezza, grazie ad un interasse relativamente ridotto ed un’altezza da terra che risulta ben contenuta per una moto di queste dimensioni. La sella, sotto la quale è disponibile un vano portaoggetti (protetto da serratura), è confortevole e offre ampio spazio al passeggero.
La CB1300S ABS si distingue per l’elegante semicarenatura, con un cupolino fumé che, in velocità, protegge significativamente il pilota dalle turbolenze. Lo styling anteriore, compatto ed aerodinamico, integra le feritoie che deviano il flusso d’aria lontano dal guidatore. La moto dispone inoltre di un elegante cruscotto sdoppiato, dotato non solo di indicatori elettronici per tachimetro e contagiri, orologio digitale LCD e indicatore del carburante, ma anche di un computer di bordo multifunzione, che calcola i parametri di viaggio e la temperatura esterna.
(continua…)
Tag:4 tempi, anno, anticipazioni, autonomia, avviso, batteria, cb 1300 2010, comporta, configurazione, contenuta, distingue, divertimento, emissioni, emozioni, finale, honda CB 1300 abs, liquido, moto, motorcafe, motorcafe.it, motore, nato, posteriori, serbatoio, sospensioni, spazio
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lunedì, 23 novembre 2009
la Mavizen TTXGP svelata alla stampa
La notizia giunge come una doccia gelata per tutti gli appassionati.La FIA incomprensibilmente ha recentemente annunciato di voler scorporare l’annunciato campionato mondiale E-Grand Prix da tutte le iniziative ed eventi già organizzati da Azhar Hussain e da tutta la squadra organizzatrice del TTXGP.
Il comportamento della Fia appare sssolutamente privo di senso soprattutto se si analizzano gli eventi nella loro cronologia: Hussein e soci hanno organizzato il TTXGP come evento completamente separato dall TT tradizionale proprio al fine di saggiarne le potenzialità effettive. il successo sia di partecipazione che di pubblico e stato otttimo , al che la FIA ha subito invitato gli organizzatori a sedersi al tavolo al fine di condividere le risorse per stilare un regolamento condiviso per un campionato mondiale dedicato alle motociclette ad emissioni Zero ed e stato deciso di conformare tale regolamento a quello del TTXGP. da quel momento tutto sembrava filare liscio come l’olio…le coperture finanziarie non sono mancate , la Mavizen e partita con il progetto di realizzare 50 kit bike conformi al regolamento e basate sulla KTM superbike dotata del motore AGNI , proprio settimana scorsa e stato deciso che la TTXGP correrà anche negli stati uniti appoggiandosi al circuito di Infineon e garantendo la partecipazione dei concorrenti del TTXGP…. e la FIA che fa? annuncia un campionato separato!
Come ci fa notare Mary Donovan , responsabile stampa del TTXGP , questo non fa altro che gettare scompiglio e diluire le risorse disponibili ad un campionato che e ancora tutto da inventare, oltre che far perdere di credibilità il tutto… quello che e certo e che vedere questo atteggiamento delle arti interessate che si scornano come se fosse un “assalto alla diligenza” non fa sicuramente bene a nessuno. soprattutto a chi crede nel futuro di questa tipologia di veicoli tra cui anche noi.
il calce riferiamo il comunicato stampa inviatoci da Mary Donovan: (continua…)
Tag:al fine, anticipazioni, azhar, campionato, campionato mondiale, certo, doccia, emissioni, essi, eventi, grand prix, hussain, Independent, iniziative, la squadra, mary donovan, mavizen, Mete da raggiungere, moto ecologiche, moto elettriche, motorcafe.it, motore, nano, negli stati uniti, olio, OVATION, RACING, rong, stampa, stati, Superbike, TT, ttxgp
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martedì, 3 novembre 2009
Vedremo un Dondolino Elettrico?
So benissimo che sembra fantascienza , tantopiu se riferito ad un marchio con una tradizione storica così antica ed una utenza media ritenuta affettuosamente abbastanza “talebana” in fatto di canoni stilistici e tecnici , eppure la notizia sembra tutt’altro che priva diu fondamento. gli amici di “Asphalt and Rubber” hanno comunicato che la piaggio ha appena ottenuto 150 milioni di euro dal Fondo Monetario Europea destinati al rilancio di Moto Guzzi , ma il fondo a cui si fa riferimento e destinato per statuto agli investimenti legati al settore dei veicoli ad emissioni zero o ibridi , cosa che Piaggio già possiede, pertanto e tutt’altro che improbabile che la Piaggio abbia scelto proprio il marchio Guzzi come opportunità per iniziare la produzione di veicoli di questa tipologia , e se così fosse , sarebbe il primo grosso produttore italiano ad avere un progetto “ufficiale” in materia. pensate ad esempio ad ipotesi tutt’altro che peregrina quale potrebbe essere un Guzzi Galletto elettrico…
Tag:antica, anticipazioni, asphalt, benissimo, cafe, destinato, emissioni, galletto elettrico, guzzi elettrica, italiano, mission, Moto Guzzi, motorcafe, motorcafe.it, piaggio, statuto, storica, veicoli elettrici
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venerdì, 30 ottobre 2009
ecoconvertiamo la nostra automobile
La compagna inseparabile della nostra vita può ridurre, e notevolmente, il suo impatto sull’ambiente. Come? Con nuove tecnologie, nuove tipologie di carburanti, ma anche con un uso più virtuoso. Vediamo come.
Ecoconvertiamo la nostra automobile
Gli scenari predisposti dagli esperti mostrano che nel breve–medio periodo le possibilità di riduzioni consistenti nell’uso di energia e nella riduzione di gas serra sono legati ad un impiego massiccio di tecnologie più efficienti. Saranno anche importanti alcune decisioni politiche di tipo economico e le campagne d’informazione che puntano a promuovere comportamenti individuali socialmente responsabili.
Vorrei segnalare, a riguardo, alcuni suggerimenti inerenti al corretto uso delle auto private.
Nell’ultimo rapporto Enea la stime dei possibili risparmi energetici per i trasporti al 2020 sono valutate attorno al 37% del totale delle fonti non legate all’utilizzo dell’energia elettrica.
D’altro canto la circolazione di mezzi su strada è veramente imponente: limitatamente alle autovetture, secondo i dati elaborati dall’Unione Nazionale Rappresentanti Autoveicoli Esteri il numero dei mezzi circolanti in Italia, espresso in migliaia di esemplari e diviso per classificazione Euro, alla fine del 2008 sarebbe:
*Secondo un comunicato della stessa Unione, alcune case hanno venduto le loro auto come rispondenti alla normativa Euro 5 sulla base di progetti soltanto in esame. Tale dato non può essere trascritto sui libretti di circolazione fintantoché uno dei progetti non venga omologato dalla Commissione Europea. E’ previsto che le Euro 5 saranno in circolazione entro il 1° Gennaio 2011 mentre per le Euro 6 le previsioni sono per il 1° Settembre 2015.
Come è possibile vedere, i benefici legati ad un ammodernamento del parco circolante sarebbero consistenti dato l’alto numero di veicoli non allineati alle normative in vigore per le nuove auto ed anche perché i progressi delle case costruttrici sono notevoli ed in corso di miglioramento. Attualmente esistono già in commercio molti modelli di auto con emissioni di gas serra inferiori od uguali a 120-140 grammi a km.
Adottando modelli a basso consumo i vantaggi economici dell’utente in termini di carburante sono evidenti ma parallelamente si ottiene una riduzione dell’emissione di gas serra che facilita la copertura degli impegni nazionali in questo campo.
Di seguito si elencano alcuni criteri di esercizio e di scelta delle automobili alla portata delle nostre possibilità.
(continua…)
Tag:acceleratore, ambiente, apertura, asfalto, attenzione, basse, benzina, case costruttrici, co2, comporta, conti, effetto serra, emissioni, energia, energia elettrica, espresso, la strada, manutenzione, messi, metano, motorcafe, motorcafe.it, motore, motori, nano, negli stati uniti, obama, riscaldamento, stati, tanti, tecnologie, USA, venduto
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mercoledì, 16 settembre 2009
kangoo be bop ZE
La flotta Europcar sarà ingrandita grazie all’acquisto di nuovi veicoli elettrici Renault che, oltre garantire l’assenza di emissioni dannose, non produrranno inquinamento acustico
(Rinnovabili.it) – Renault ed Europcar hanno annunciato il loro impegno nello sviluppo di soluzioni innovative che entreranno a far parte del programma “veicoli Renault a zero emissioni”, presentato al salone di Francoforte il prossimo 16 settembre.
La Europcar, leader nel mercato del noleggio a breve termine con circa 2500 stazioni di nolo in tutta Europa, ha intenzione di aumentare la sua flotta di veicoli elettrici forniti dalla Renault garantendo la costruzione delle necessarie stazioni di rifornimento, a partire dal 2011.
“Grazie al suo programma Zero Emission Mobility, Renault proporrà, a partire dal 2011, una gamma completa di veicoli a zero emissioni. Per Renault, il veicolo elettrico che emette zero grammi di CO2 nel suo utilizzo costituisce la vera risposta alle problematiche ambientali attuali. Siamo fieri che Europcar abbia scelto Renault come partner per la sua futura offerta di veicoli elettrici”, ha dichiarato Uwe Hochgeschurtz, Direttore della Divisione Aziende di Renault.
Aderendo al progetto Renault “zero emission”, la Europcar metterà su strada veicoli non inquinanti che rispondono alle caratteristiche di guida della maggior parte degli utenti europei, che percorrono in media 60 km al giorno e che in questo modo non produrrebbero nemmeno un grammo di CO2 né Nox né particolato, viaggiando in completa assenza di rumore.
“Di fronte alle sfide climatiche, Europcar desidera guardare avanti con Renault predisponendo soluzioni di noleggio a breve termine ottimali adatte al veicolo elettrico. Siamo fieri di associare i nostri team di lavoro e le nostre marche a questo importante progetto che si inscrive pienamente nella strategia di sviluppo sostenibile e nella Carta Verde del nostro Gruppo”, ha specificato Salvatore Catania, Chief Executive Officer di Europcar Groupe.
fonte:www.rinnovabili.it
Tag:be bop ze, breve termine, chief executive, emissioni, francoforte, inquinamento, kangoo, mercato, motorcafe, NEC, programma, renault, salone di francoforte, soluzioni, veicolo elettrico, zero emission
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