Dopo la decisione da parte del TTXGP di istituire il TTXGP Euro Championship 2010 con una tappa ad Assen ed una a Brands Hatch, CRP Racing parteciperà al nuovo evento europeo con un proprio team ufficiale in sella all’elettrica italiana per eccellenza, la eCRP 1.2.
La casa modenese scenderà in pista nel regno del TT olandese il 24 e 25 settembre (Assen), così come sarà presente in Inghilterra il 2 e 3 ottobre (Brands Hatch).
Importanti accorgimenti tecnici e telaistici sono stati effettuati dalla prima presentazione del prototipo eCRP 1.0 avvenuta a Birmingham lo scorso gennaio.
(Visibili dall’esterno ci sono il raddoppio dell’impianto frenante, aggiornamento delle sopspensioni, diverse modifiche alla livrea esterna e per quel che riguarda la gestione elettronica di motore e batterie che di solito avviene tramite eeePC con HD allo stato solido, il passaggio da sistema operativo Linux e al sitema Windows)
Il team tecnico da allora ha lavorato sodo per mettere a punto una moto da competizione a tutti gli effetti, in cui in ogni singola parte e accorgimento è percepibile l’ingegneria di eccellenza, che solo il gruppo CRP poteva mettere in campo, grazie ad oltre 40 anni di esperienza nel motorsport internazionale di rilievo.
La tecnologia e l’innovazione della eCRP 1.2 sono pronti per scendere in pista e dare filo da torcere ai propri avversari, ricordando che tutti quanti, saranno sulla griglia di partenza come precursori di una nuova era del motociclismo da competizione.
Nessuna indiscrezione al momento per quel che riguarda i piloti. si sa solo che Locatelli (che avevamo erroneamente dato come papabile) non sarà della partita in quanto già impegnato in altre iniziative.
Era sfida annunciata tra i due team che avevano deciso di confrontarsi proprio nella giornata di ieri sul famoso lago salato di Bonneville per dar vita al tentativo di abbattere un nuovo record di velocità per i motocicli a trazione elettrica.
Ricordiamo che la Lightnight non è nuova a questo genere di imprese in quanto già tempo fa si presentò a Bonneville e stabilì il precedente record di 173 miglia orarie , che demolì il precedente record stabilito da Mission Motors di 150 miglia orarie diversi mesi prima.
Lightnight è riuscita nell’impresa …presentatasi con una moto ulteriormente affinata ed ha ottenuto una velocità massima di 176,044 , ma poichè il passaggio di ritorno è stato più lento alla fine la media dei due passaggi che è poi quanto richiesto per ufficializzare il record annullando gli effetti del vento, è stata di 173,388 pertano almeno per ora il record è praticamente solo ritoccato.
Va però anche detto che rispetto al veicolo portato in pista al VIR, l’unica modifica effettuata è stato l’allungamento del rapporto finale , mentre il veicolo del precedente record era praticamente realizzato ad Hoc carenando anche la ruota posteriore..
Riguardo a MotoCZYSZ la prestazione è stata inferiore di circa dieci miglia , dato che la media dei due passaggi è stata di 161 con, con altri due passaggi uno sui 150 alto edl’altro sul 160 basso , il tentativo di record è per ora fallito. tuttavia Michale Czysz con una propria mail asserisce che la loro moto è riuscita a girare a 163 laddove la Lightnight non aveva superato i 174-175 , dichiarazione che forse ridimensiona un pochino il divario…ma 10 miglia di differenza continuano ad essere una bella differenza.
vedremo se cis aranno sorprese nei prossimi giorni.
Per la prima volta una moto elettrica partecipa alla “Carrera”, ovvero ad una 24 ore di Enduro , competizione tipicamente dedicata alle moto a benzina…il video riassume le fasi salienti della gara tra cui quella del pit stop che è ovviamente avvenuta con la sostituzione della batteria mentre se ne preparavano altre cariche. sarebbe interessante sapere quante volte si sarà dovuto procedere alla carica nel corso di 24 ore… comunque il risultato anche dal punto di vista agonistico è stato decisamente interessante oltre che una bella prova di affidabilità… alla fine il risultato è stato 3 posto di categoria insieme a moto a benzina da 125 c.c. (categoria 4)
CRP diventa rivenditore dei trattamenti della casa inglese Zircotec specializzata in rivestimenti in ceramica ed alluminio per il mondo dell’ingegneria di eccellenza
La richiesta di trattamenti superficiali di elevata resistenza e qualità, è aumentata in modo considerevole negli ultimi anni, CRP Technology, specialista nella produzione e realizzazione di parti in prototipazione rapida, affiancherà d’ora in poi l’attività di Zircotec come rivenditore in esclusiva per il segmento Nascar, F1, e altre serie monoposto delle tecnologie di rivestimento della casa inglese, mentre opererà come rivenditore autorizzato per tutti gli altri settori dall’automotive, all’avio.
Roma, 2 settembre 2010 – Come si evince con chiarezza dai dati di vendita Motocicli diramati da Confindustria ANCMA (Associazione Nazionale Ciclo Motociclo Accessori), ad Agosto il mercato delle 2 ruote conferma il periodo difficile che sta attraversando con un importante calo delle immatricolazioni rispetto allo stesso mese dello scorso anno (-25,9%), e con un -21% da inizio 2010.
Honda, in questo difficile contesto competitivo, si conferma primo marchio in Italia con 2.501 unità immatricolate ad Agosto e 43.624 immatricolazioni dall’inizio del 2010 al 31 Agosto u.s.
Anche il suo brand icona, l’SH, conferma la sua leadership assoluta tra tutti i Motocicli in vendita in Italia, con 1.507 unità immatricolate ad Agosto e 27.305 immatricolazioni da inizio 2010.
Tale risultato va a rinforzare ulteriormente il riconosciuto successo di questo prodotto Made in Italy.
Anche se in un contesto non esattamente propizio, Honda vuole ringraziare tutti i dueruotisti italiani che, in linea con i loro colleghi europei, continuano a riporre nella Casa dell’Ala dorata la loro piena fiducia, confidando per se stessa e per l’intero settore in un decisa ripresa del mercato.
Chi ha voglia di scoprire le meraviglie della costiera amalfitana in sella alla propria moto, può farlo questo fine settimana partecipando al “Moto Rally d’Agerola” organizzato dal Moto Club Mototouring Campania. Il programma è ricco d’interessanti e piacevoli eventi, ed è pensato per far vivere le magie che solo la “divina costiera” è in grado di regalare: “E’ –spiega Michele Sparano, il presidente del moto club organizzatore – una nuova formula dinamica di mototurismo. La nostra idea di raduno prevede la massima interazione tra il turista e l’ambiente che lo circonda. Punto di partenza è la cittadina dei Monti Lattari. La manifestazione ha inizio venerdì 3 settembre, e termina domenica 5 settembre: “Il venerdì – dice Sparano – i centauri abbandoneranno le moto, per percorrere a piedi il Sentiero degli Dei, che unisce Agerola con Positano. Il sabato ci sarà la cronoscalata, a basso contenuto agonistico. Il percorso è quello dello storico rally Amafli-Agerola, ricco di curve, che sembra studiato apposta per esaltare la guida in moto. Il cronometro in questo caso sarà visto come un amico, e non come un nemico. Ci sarà, poi, la visita alle Grotte dello Smeraldo, uniche per bellezza e storia. Per la domenica è previsto il motogiro che terminerà a Ravello, dove dopo il pranzo ci saranno le rituali premiazioni delle classifiche Fmi”. Una delle note negative che di solito accompagna raduni importanti come quello del prossimo fine settimana, sono i costi, ma al Moto Club Mototouring Campania hanno pensato le cose in grande, ma a spese contenute: “Il pacchetto completo – afferma Michele – ha un costo di 250 euro, e prevede tre giorni di pernottamento con pensione completa. Chi invece vuole solo partecipare al raduno, deve pagare solo 5 euro. Per maggiori informazioni è possibile contattarmi allo 3356568458”.
Il seguente filmato è stato prso da un appassionato con un telefonino a Shezhen in cina dove attualmente circolano circa 100 BYD E6 , ma il progetto dell’azienda che li gestisce è di coprire il territorio con almeeno un 10% di taxi elettrici. allo stato attuale comunque già con 100 circolanti è abbastanza facile imbattersi in uno di essi a Shezhen. è il caso di questo ragazzo che ha documentato in un video il viaggio a bordo di un Taxi con cui ha raggiunto gli amici e la fidanzata per festeggiare il proprio compleanno. Il taxi si dimostra estremamente confortevole e soprattuttto davvero molto silenzioso. una breve chiaccherata con il taxista mostra dalla strumentazione dove si mostra che il veicolo aveva già percorso 117 km con circa il 50% di batteria utilizzata e che era in grado di percorrere altri 100 km circa in regime di sicurezza. tra l’altro la strumentazione indica anche l’azione della frenata rigenerativa , educando in qualche modo alla guida al risparmio. il taxista dice molto chiaramente che il veicolo percorre mediamente dai 200 ai 300 km a secondo di come lo si guida. vero anche che il veicolo durante il test non ha mai superato i 50 orari causa le severe leggi cinesi in materia di rispetto dei limiti nelle aree urbane.
Abbiamo appena appreso dal sito ufficiale TTXGP la notizie della morte accidentale di Matthew Dieckmann noto nell’ambiente come il fondatore della rivendita di componenti elettrici Electric race bikes e della omonima squadra concorrente nel TTXGP USA .
La scomparsa sarebbe avvenuta per effetto di un incidente dai contorni ancora poco chiari. Di certo si sa che Matthew 29 anni, residente e nato a Santa Rosa, stava guidando sulle strade cittadine una sua moto elettrica e che per cause ancora da chiarire avrebbe subito l’urto contro un altro veicolo.
Abbiamo appena appreso dal sito ufficiale TTXGP la notizie della morte accidentale di Matthew Dieckmann noto nell’ambiente come il fondatore della rivendita di componenti elettrici Electric race bikes e della omonima squadra concorrente nel TTXGP USA .
